基于吸附技术的车用弹性燃料内燃机尾气CO2及温室气体前体物捕集方法开发

来自多机构的研究团队针对机动车尾气中CO2及温室气体前体物的排放问题，开发了一种基于固定床吸附柱的捕集技术。研究采用天然ZN2040与合成Oxan_X吸附剂，在汽油/乙醇混合燃料条件下实现CO2平均减排2.20%，CO减排约17%，为机动车污染控制提供了创新解决方案。

　　

通过开发一种吸附法捕集技术，研究人员成功从弹性燃料内燃机尾气中捕获CO₂和温室气体前体物质。该技术利用固体吸附剂（包括天然沸石ZN2040和合成沸石Oxan_X）的高比表面积、低压吸附特性、湿气稳定性、高温适用性以及晶体结构中的高硅铝比（Si/Al ratio）特性，并在其晶相中检测到铁（Fe）、钙（Ca）、钾（K）和硫（S）等元素。吸附剂被填充于水平固定床反应器，并集成至车辆前消声器内。合成沸石Oxan_X表现尤为突出，无论是在汽油（含22%无水乙醇，AEAC）还是乙醇燃料模式下，均实现CO₂平均减排2.20%，一氧化碳（CO）等前体气体减排约17%，同时也有助于降低其他车辆污染物。长远来看，搭载2.0 kg吸附剂、排量1.4–2.0 L的车辆，在汽油工况下可减排约764,000吨CO₂和23,300吨CO，乙醇工况下可减排约1,168,000吨CO₂和18,000吨CO。该研究由2025 Society of Chemical Industry and John Wiley & Sons, Ltd.出版，作者声明无利益冲突。