一种通过单次减速坡道摩擦冲刺来评估自行车扭矩-踏频关系的方法

《European Journal of Applied Physiology》：A single decreasing ramp friction sprint for torque-cadence relationship assessment in cycling

动态疲劳评估单次冲刺方法研究。采用递减摩擦冲刺法（Fr_D）替代传统多冲刺测试，验证其在21名受试者中能准确获取扭矩-步频关系参数（T0、C0、Pmax），系统偏差<3%，误差<6%，相关系数平方达0.962。该方法在10次6秒Fr_D冲刺加24秒休息的疲劳测试中保持数据质量稳定，步频分布广且偏态系数显著（p<0.05）。

　　

摘要

目的

本研究旨在介绍并验证一种通过单次冲刺测试评估动态疲劳成分的新方法，以克服传统多次冲刺评估的局限性。

方法

我们对21名参与者进行了测试，通过计算在不同摩擦水平（体重的3%和9%）下的两次等摩擦冲刺的扭矩-踏频关系，以及这种等摩擦冲刺与传统组合和新颖的递减坡度摩擦冲刺（\(\text {Fr}_{\text {D}}\)）的扭矩-踏频关系来评估该方法。我们还通过10次持续6秒的\(\text {Fr}_{\text {D}}\)冲刺（间隔24秒的被动休息时间）来测试该方法在疲劳状态下的准确性。

结果

\(\text {Fr}_{\text {D}}\)的表现优于单次等摩擦冲刺，能够提供准确且有效的扭矩-踏频关系参数估计值（\({T}_{\text {0}}\)、\({C}_{\text {0}}\)和\({P}_{\text {max}}\)），其系统偏差小于3%，估计值的典型误差小于6%，且\({r}^{{2}}\)值非常高（中位数为0.962）。该方法输入数据的质量也很高，这从分布均匀且范围广泛的踏频谱中可以看出（\({C}_{{0}}\)的51.3%；偏度为\(-\)0.51，\(p < 0.05\)），并且在整个疲劳过程中数据质量保持稳定。

结论

我们的新方法不仅可以通过一次冲刺来评估动态疲劳成分，还能在不同疲劳状态下保持准确性和有效性，为研究和实际应用带来了显著优势。