考虑价格、广告、碳排放减少以及政府干预因素，电动汽车供应链与内燃机汽车供应链之间的竞争

《Journal of Digital Economy》：Chain-to-chain competition between Electric and Internal Combustion Vehicles supply chains considering pricing, advertisement, carbon emission reduction, and government intervention

供应链博弈模型分析电动汽车与燃油车竞争及政府政策影响

　　本文探讨了新能源汽车（NEV）和传统内燃机汽车（ICV）供应链之间的竞争关系，特别是在政府推行可持续政策背景下，各供应链成员的决策如何影响市场需求、利润以及环境影响。文章的核心在于分析市场环境意识的动态变化，以及这种变化如何通过广告和充电设施建设（CFI）等手段进行调节。此外，还探讨了政府在碳排放交易（cap-and-trade）政策、税收和补贴等方面的干预，对两个供应链的影响。

### 市场环境意识的重要性

市场环境意识在供应链管理中扮演着关键角色，尤其是在汽车制造行业。消费者对环保产品的需求逐渐上升，这促使制造商和零售商在市场中采取更加绿色的策略。然而，这种意识并非静态，而是随着时间动态变化的。文章指出，市场环境意识的提升不仅依赖于广告宣传，还受到充电基础设施建设的影响。这种动态变化意味着，企业必须持续关注市场趋势，并通过广告、CFI等手段来维持和提升消费者的环保意识。

此外，文章提到，即使在某些情况下，政府的环保政策也能显著提升消费者的环保意识。例如，当政府对传统燃油车征收较高的税，同时对新能源汽车提供补贴时，消费者的环保意识会得到加强，进而影响他们对不同车型的购买意愿。值得注意的是，政府在制定政策时，不仅要考虑如何提升市场意识，还要平衡自身利益和市场反应，以实现可持续发展目标。

### 政府政策的影响

政府在汽车供应链中的作用至关重要，其通过税收、补贴和碳排放交易政策来引导市场行为。文章指出，政府的目标包括增加新能源汽车的市场份额、减少碳排放、提高财政收入以及最大化消费者剩余。为了实现这些目标，政府需要对不同类型的车辆实施不同的政策。

例如，当政府推行结合环保与财政目标的综合政策时，会显著提高对新能源汽车的补贴，同时对传统燃油车征收更高的税。这种政策不仅能够促进新能源汽车的销售，还能减少传统燃油车的市场份额。然而，这种政策的实施也会导致新能源汽车和传统燃油车的零售价格上升，从而影响消费者的购买意愿。因此，政府在制定政策时，必须权衡这些因素，以确保政策既能推动环保目标，又能保持市场稳定。

此外，文章还提到，政府在实施碳排放交易政策时，需要设定一个合理的碳排放上限。如果制造商排放的碳量超过这一上限，将面临额外的罚款。这种机制促使制造商在生产过程中采用更加环保的技术，以减少碳排放并避免罚款。然而，绿色技术的投资成本较高，特别是对于传统燃油车制造商而言，其绿色投资的规模通常比新能源汽车制造商更大。

### 制造商与零售商的决策

制造商和零售商在供应链中的决策同样受到政府政策的影响。文章指出，新能源汽车制造商更倾向于投资绿色技术，以提高产品的市场竞争力。而传统燃油车制造商则需要在绿色技术投资和维持市场份额之间做出权衡。如果政府的环保政策力度加大，传统燃油车制造商可能需要投入更多的资金用于绿色生产，以满足环保要求并保持竞争力。

零售商在定价策略上也受到政策的显著影响。当政府对传统燃油车征收较高税收时，零售商可能会提高这两种车型的零售价格，以弥补成本。这种价格上升可能会对消费者产生一定的负面影响，尤其是对那些对价格敏感的消费者而言。然而，文章指出，即使价格上升，政府的环保政策仍然能够提高消费者的环保意识，从而推动新能源汽车的销售。

### 广告与充电设施建设的作用

广告和充电设施建设是提升市场环境意识的重要手段。文章提到，广告不仅能够提高品牌知名度，还能增强消费者对环保产品的认知和接受度。特别是在新能源汽车领域，广告的投入对于提升市场意识具有显著效果。通过广告，制造商可以向消费者传达新能源汽车的环保优势，从而吸引更多消费者选择新能源汽车。

充电设施建设则是新能源汽车推广的关键基础设施。文章指出，充电设施的不足是制约新能源汽车普及的主要原因之一。因此，政府和企业需要共同努力，投资建设更多的充电站，以满足消费者的需求。例如，美国的一些汽车制造商已经开始投资建设充电站，而中国政府也正在逐步减少对新能源汽车购车的补贴，转而加大对充电基础设施的投资。

### 动态决策模型的应用

为了更好地分析市场环境意识的动态变化及其对供应链的影响，文章采用了动态博弈论模型，特别是Sethi的广告模型。这种模型能够模拟市场环境意识随时间的变化过程，并分析不同决策变量对市场的影响。通过这种方法，研究者可以更准确地预测市场趋势，并制定相应的策略。

动态决策模型的应用不仅限于广告和充电设施建设，还包括制造商和零售商在价格、绿色投资等方面的决策。文章指出，制造商和零售商的决策需要考虑市场的动态变化，而不仅仅是静态因素。因此，采用动态博弈论模型能够提供更加全面和准确的分析结果。

### 管理启示

文章通过一系列研究结果，提出了多个管理启示。首先，政府的环保政策对新能源汽车制造商和传统燃油车制造商的影响是不同的。新能源汽车制造商在环保政策的支持下，能够获得更高的利润，而传统燃油车制造商则需要投入更多的资金用于绿色技术。其次，政府在实施环保政策时，需要平衡其财政目标和环保目标，以确保政策的有效性和可持续性。

此外，文章还指出，广告和充电设施建设对市场环境意识的提升具有重要作用。如果市场对广告和充电设施的敏感度较高，那么这些手段的效果会更加显著。因此，企业需要根据市场的反应，灵活调整广告和充电设施建设的策略，以达到最佳的市场效果。

### 未来研究方向

文章最后提到，未来的研究可以进一步探讨供应链中的信息不对称问题。制造商和政府在制定政策时，往往缺乏对市场需求和价格敏感度的准确信息，这可能会影响政策的实施效果。因此，未来的研究可以关注如何提高信息透明度，以减少信息不对称带来的负面影响。

此外，文章还建议未来的研究可以考虑动态定价策略。在消费者环保意识提升的情况下，动态定价能够更好地适应市场需求的变化，从而提高供应链的效率。同时，研究者还可以探讨供应链数字化转型对环境和社会可持续性的影响，这将是未来研究的一个重要方向。

总之，本文通过动态博弈论模型，深入分析了新能源汽车和传统燃油车供应链之间的竞争关系，以及政府政策对市场环境意识的影响。研究结果不仅为政策制定者提供了重要的参考，也为制造商和零售商在制定策略时提供了实用的指导。未来的研究可以进一步拓展这些分析，以应对更加复杂的市场环境和政策挑战。