从仓库到高密度的街区：十九世纪珠江沿岸广州港区的发展演变研究

《Planning Perspectives》：From warehouses to high-density streets: a study of the evolution of Canton’s port area along the Pearl River in the nineteenth century

珠江口岸城市形态演变研究：基于广州十九世纪港口仓储区与街道化转型的分析，揭示海关制度与港口活动对高密度街道形成的驱动作用，以及战争后仓储区向商业街道转变的形态变迁。

　　

摘要

在十九世纪末，广州河畔出现了大量高密度的街道。通过研究广州的历史港口活动，本文探讨了这座城市独特城市格局的形成过程。清朝的广州管理制度实施了一系列对外贸易管控措施：西方船只必须停靠在黄埔港，然后将货物转运到“驳船”上，再运往城市中心进行储存。这导致珠江沿岸地区逐渐发展成为城市仓储区，沿江建起了许多仓库。十九世纪中叶鸦片战争之后，广州的这种管理制度及其相关的船舶停靠、货物运输和储存规则被废除。战后重建期间，许多商人更倾向于建设商铺林立的街道。随着越来越多的仓库被拆除并替换为街道，广州河畔的城市形态从密集的住宅区转变为密集的街道区。其中一些街道至今仍然存在。本文重点研究了珠江沿岸的广州城区，揭示了河畔密集街道的形成正是源于广州的港口活动。