旅行满意度在拥挤感知与目的地忠诚度间的调节作用：基于欧洲城市的实证研究

后疫情时代旅游复苏加剧城市拥挤问题，来自欧洲多国的研究人员通过结构方程模型(PLS-SEM)和多群组分析，揭示旅行满意度对拥挤感知与目的地吸引力关系的调节效应。研究发现罗马的拥挤体验提升满意度，而伦敦、巴黎则呈负相关，微出行与公共交通群体差异显著，为优化城市旅游管理提供理论依据。

　　

COVID-19疫情后旅游业的爆发性增长使主要城市面临严重 overcrowding（过度拥挤）挑战。本研究通过计算机辅助面访(CAPI)收集伦敦、巴黎和罗马1,859名游客数据，采用偏最小二乘法结构方程模型(PLS-SEM)探究 crowding perception（拥挤感知）、destination attractiveness（目的地吸引力）、destination satisfaction（目的地满意度）与destination loyalty（目的地忠诚度）的关系，并重点分析travel satisfaction（旅行满意度）的调节作用。

多群组比较显示，旅行满意度显著调节拥挤对目的地吸引力和满意度的作用，但效应因城市与交通模式而异：罗马的拥挤环境反而提升满意度，而伦敦、巴黎则呈现负面影响。使用micromobility（微出行）、public transport（公共交通）和walking（步行）的游客群体间存在显著差异。研究强调需根据游客mobility preferences（出行偏好）制定差异化策略，以优化城市旅游体验并缓解拥挤问题。该理论创新在于揭示了旅行满意度的调节机制。