通过混合高炉+电弧炉工艺开发用于汽车外饰板的超低碳钢板

《steel research international》：Development of Extra-Low Carbon Steel Sheets for Automotive Outer Panels via a Hybrid Blast Furnace?+?Electric Arc Furnace Process

本研究采用混合高炉（BF）与电弧炉（EAF）工艺生产超低碳汽车面板钢，通过两次工业试验调整废钢/热压块铁配比，结果表明产品性能与常规高炉钢相当，具备优异成型性，成功应用于汽车侧外板，为钢铁行业减碳提供可行方案。

　　

摘要

本研究采用混合高炉（BF）和电弧炉（EAF）工艺开发用于汽车外饰板的超低碳钢板，旨在降低钢铁生产的碳足迹（CFP）。进行了两次工业规模的试验，试验中控制了电弧炉输入原料中废钢与热压块铁（HBI）的比例，同时保持高炉与电弧炉热金属的固定比例为75:25。对样品的化学成分、洁净度、微观结构、机械性能和成形性进行了全面评估。试验样品表现出与传统高炉生产钢材相当的性能，包括良好的{111}铁素体织构、无屈服点伸长现象，以及孔膨胀率、极限拉拔率和成形极限图方面的可比数值。尽管随着回收材料比例的增加氮含量略有上升，但有效的Ti/Nb稳定化机制有效防止了钢材的老化现象。此外，该技术成功应用于汽车侧饰板，证明了其在工业成形加工中的适用性。据作者所知，这是首次在工业规模上展示采用混合高炉+电弧炉工艺生产高质量超低碳钢板用于汽车外饰板的案例。研究结果表明，这种混合工艺为汽车钢铁行业的脱碳提供了技术上可行的方案。

利益冲突

作者声明不存在利益冲突。