延误的代价：河内城市轨道交通项目边缘化问题与可持续发展挑战研究

本研究深入剖析了河内城市轨道交通（URT）项目长期延误对社区造成的多重边际化影响，从巨型项目社会责任（MSR）及国家主导发展视角，揭示了建设期间居民在经济收入、社会安全、环境质量及空间可达性方面承受的显著负面效应，为全球南方国家的可持续交通规划提供了关键实证依据。

　　

Highlight

巨型项目社会责任（Megaproject Social Responsibility）

巨型项目被定义为大规模、资本密集型的基础设施倡议，已成为塑造城市形态、增强竞争力和推动经济增长的重要工具，特别是在新兴经济体中（Flyvbjerg, 2014）。随着这些项目的激增，它们也引发了越来越多的公众和学术关注，涉及它们的长期可持续性和社会责任。

可持续基础设施规划在实现更广泛的城市可持续发展目标方面发挥着关键作用。

研究区域（Study area）

在本研究中，我们以越南首都河内的城市轨道交通系统作为案例研究（参见图2）。河内是一个发展中的城市，面积为3359.8 km2，人口为858.7万，平均人口密度为2556人/km2（General Statistic Office, 2024）。在栋多郡等中心区（例如靠近S9、S10、S11和S12站点的区域），人口密度达到约38,100人/km2（Hanoi Statistic Office, 2024），超过了香港等高密度城市的水平。

城市轨道交通建设对地方经济的影响（Impact of urban rail construction on local economies）

我们探讨了基础设施发展，特别是城市轨道交通（URT）建设，如何塑造多样化的生活体验。正如城市学者有力地论证的那样，由技术专家塑造的发展过程通常被期望能刺激地方经济活动（Lan et al., 2023; Yigitcanlar & Velibeyoglu, 2008）。然而，我们的研究结果挑战了这一假设。许多参与者，特别是在车站辐射区域内经营自家家庭生意的人，描述了一系列有害的影响。

讨论（Discussion）

城市轨道交通（URT）系统对于城市发展、减少个人车辆使用和改善空气质量至关重要（Chen & Whalley, 2012; Liu, Yao, & Yamamoto, 2018; Zheng et al., 2019）。现有研究大多强调URT在宏观层面对经济和环境的积极方面（Chen et al., 2019; Kaneko et al., 2019; Ou et al., 2024; Sun et al., 2015）。很少有研究探讨URT的负面影响，而那些进行探讨的研究大多依赖于定量或二手数据，提供了...

结论（Conclusion）

尽管城市轨道交通（URT）带来了诸多社会经济益处，但关于URT对个人和社区负面影响的研究仍然有限。本研究与联合国可持续发展目标（SDGs），特别是SDG 11（旨在促进包容、安全、韧性和可持续的城市）保持一致。它从经济、社会、环境和空间视角考察了URT建设和延误对社区的负面影响。以越南河内为案例研究，我们观察到...