将有限元建模与InSAR数据相结合，以更深入地了解沿公路基础设施发生的滑坡行为

《Landslides》：Coupling finite element modelling and InSAR data for enhanced understanding of landslide behaviour along highway infrastructures

滑坡对意大利公路基础设施构成威胁，研究其触发机制与相互作用至关重要。本文结合InSAR卫星监测与数值模拟方法，分析滑坡与部分基础设施的相互作用。通过案例研究验证了FEM模型在预测滑坡变形（尤其是下游坡段）及评估桥梁基础风险的有效性，并证实了在缺乏原位数据时可通过InSAR与数值模型一致性验证模型可靠性。该方法为滑坡区公路风险评估、演化分析及维护决策提供了新工具。

　　

摘要

滑坡在意大利日益构成威胁，对公路基础设施造成严重影响，这凸显了研究滑坡触发机制及其相互作用的重要性。虽然InSAR监测已成功用于获取缓慢移动滑坡的地表变形随时间的变化情况，但它无法提供关于不同载荷下滑坡现象机制的物理见解。数值建模通过模拟全尺寸滑坡行为、估算相互作用结构的力学响应和应力水平来弥补这一局限性，不过该方法依赖于可能无法获得的现场岩土工程参数。本文结合基于卫星的InSAR数据和数值建模方法，分析了与基础设施部分相互作用的滑坡。在评估了易发生坡体不稳定现象的广阔公路区域的InSAR数据分布后，该方法被应用于一个基于真实桥梁-滑坡相互作用场景的案例研究。通过对InSAR数据进行处理，获得了与实际滑坡运动相符的横向和垂直位移分量。InSAR结果有助于初步评估滑坡进展，并增强了数值模型的可靠性。有限元（FEM）模拟显示，由于水平力的作用，滑坡影响区域内的桥梁基础发生了显著变形，从而加深了对滑坡演变的理解。InSAR观测结果与数值结果之间的一致性证实了数值模型在缺乏现场数据的情况下也能识别易发区域的能力。将数值建模与InSAR监测相结合，可以提供一种预测工具，用于评估水文地质风险、分析复杂载荷下的滑坡演变情况，并为滑坡易发区域的公路基础设施维护策略提供支持。