针对铁路行业提出的循环经济准备框架、文献综述及概念框架

《Business Strategy and the Environment》：A Proposed Circular Economy Readiness Framework for the Rail Sector, A Literature Review and Conceptual Framework

本研究通过系统性文献综述，探讨循环经济（CE）框架在整合系统思维（ST）和资产管理（AM）方面的不足，尤其在铁路等关键基础设施领域。提出一种面向铁路行业的CE准备度框架，强调通过ST重新定义系统边界与价值创造，结合AM优化资产生命周期管理，以实现从线性经济向循环经济转型，并协调长期战略与多利益相关者协作。

　　本研究聚焦于循环经济（Circular Economy, CE）在铁路行业中的应用，探讨如何将系统思维（Systems Thinking, ST）与资产管理（Asset Management, AM）整合到企业战略之中，以推动更可持续的转型路径。循环经济是一种强调资源高效利用和价值循环的经济模式，其核心在于减少浪费、延长资产生命周期以及通过创新实现可持续价值。然而，尽管CE概念在政策制定者、企业和学术界中受到越来越多的关注，但目前缺乏一个能够将CE与企业战略、系统思维和资产管理相结合的成熟框架，尤其是在基础设施密集型行业如铁路中。

本文通过对现有文献的系统性回顾，揭示了当前CE框架在多个方面的不足。首先，多数研究仍局限于材料流动、回收和废弃物减少等狭义层面，而忽视了系统思维在战略制定中的关键作用。其次，现有资产管理标准，如ISO 55000系列，通常基于线性思维，即从“生产—使用—废弃”的传统路径出发，未能充分体现循环经济所强调的循环性和系统性。此外，研究还指出，CE与AM之间的关系尚未被充分挖掘，许多研究未能将资产管理视为实现循环经济价值的重要驱动力。这些不足表明，当前的研究未能充分认识到CE在推动企业战略转型中的潜力，也未能有效整合系统思维以实现更深层次的组织变革。

为了弥补这些研究空白，本文提出了一种新的CE准备框架，专门针对铁路行业。该框架不仅关注CE的物质层面，还强调如何通过系统思维来重新定义组织边界，从而促进更广泛的协作和价值创造。它结合了资产管理的实践，强调资产生命周期管理在实现CE目标中的重要性，并指出，企业战略应与长期经济、环境和社会目标相匹配。通过这种综合性的方法，企业不仅能够更好地理解自身在循环经济中的角色，还能识别和优化与利益相关者之间的关系，从而推动更可持续的发展路径。

在铁路行业中，CE的应用具有特殊意义。铁路作为一种低碳运输方式，其在减少温室气体排放和促进可持续交通方面具有独特优势。然而，铁路行业的战略制定和资产管理实践仍然受到传统线性思维的制约。例如，许多铁路资产的设计寿命为25年，但事实上，一些由上世纪设计和建造的列车仍在运行，显示出资产生命周期的延长潜力。这种现实表明，铁路行业在资产管理和价值创造方面存在巨大空间，而这些空间恰恰是CE框架可以发挥作用的地方。通过系统思维，企业可以重新审视其运营模式，从单纯的资产使用转向更广泛的资产价值创造，从而实现可持续增长和系统韧性。

本文的研究方法采用了系统性文献综述（Systematic Literature Review, SLR），通过对多个数据库的检索和分析，筛选出与CE、ST和AM相关的研究。研究发现，虽然CE相关的研究数量不断增加，但真正将这些概念融合到企业战略中的研究仍然有限。多数研究关注于CE的实施策略或工具，但缺乏对系统思维和资产管理如何共同推动战略转型的深入探讨。此外，研究还指出，CE的衡量标准往往过于单一，未能全面反映其对社会、经济和环境的多维度影响。

系统思维在CE中的作用不可忽视。它不仅帮助企业重新定义自身与外部环境的边界，还促进了更深层次的协作和价值共创。例如，通过系统思维，企业可以识别和理解资产生命周期中不同阶段的相互依赖关系，从而制定更科学的资产管理和CE策略。然而，当前的研究往往忽略了这一点，导致CE实践未能充分发挥其潜力。研究还指出，一些CE框架过于依赖特定的技术工具，而未能将系统思维作为核心方法论来指导战略制定。

在资产管理方面，CE的引入为铁路行业带来了新的机遇和挑战。资产管理不仅仅是对现有资产进行维护和更新，更应关注如何通过延长资产寿命、提升资产性能和优化资源配置来实现循环经济目标。例如，一些铁路企业已经开始探索资产再制造和再利用的可能性，以减少资源浪费并提高资产价值。然而，这些实践尚未形成系统化的战略框架，导致资产管理在CE转型中的作用未能得到充分体现。

本文的研究还强调了CE准备框架的重要性。该框架旨在帮助企业识别和评估自身在循环经济中的准备程度，并通过系统思维和资产管理的结合，制定更具前瞻性和可持续性的战略。CE准备框架不仅关注企业的内部资源和能力，还考虑了外部环境和利益相关者之间的互动关系。通过这种框架，企业可以更好地应对未来的不确定性，并在复杂的市场环境中保持竞争力。

此外，本文还探讨了CE在铁路行业中的具体应用场景。例如，铁路作为城市代谢的一部分，其在资源流动和城市可持续发展中的作用不容忽视。通过系统思维，企业可以更好地理解铁路在城市生态系统中的位置，并据此调整自身的战略和运营模式。同时，CE框架还可以帮助铁路行业应对政策变化和市场动态，从而在更广泛的经济和社会背景下实现可持续发展。

最后，本文指出，CE的实施不仅需要技术和管理层面的创新，还需要组织文化和社会认知的转变。企业应摒弃传统的“取—制—弃”模式，转向更具韧性和可持续性的“价值创造”模式。这种转变不仅有助于实现环境目标，还能提升企业的长期竞争力和社会责任。因此，CE准备框架的提出具有重要的理论和实践意义，它为企业在复杂的市场环境中实现可持续发展提供了新的思路和方法。