摘要
在途增材制造（AM）有望在主机运输平台保持运动的过程中，持续进行按需点生产。尽管在移动海事平台上已实现过制造演示，但在陆地平台——特别是重型轮式车辆——上持续在途制造方面的可比实验证据仍然有限。本综述探讨了平台动态环境的差异是否可能通过环境激励、装机系统动力学与制造响应之间的相互作用导致这种不对称性。本综述采用结构化叙述综合方法，整合了增材制造、结构动力学、运输振动及环境鉴定领域的证据，以海事船舶和重型轮式车辆作为代表性平台，并以材料挤出作为主要分析案例。海事环境将船舶低频全局运动与更高频率的机械、推进、流体动力及瞬态激励相结合，而重型轮式车辆则表现出悬架和车身相关响应，以及宽频路面诱导振动和瞬态事件。典型材料挤出结构模态约在10–80 Hz范围内，为通过不同激励机制与两种环境产生频谱重合创造了条件。这种重叠表明存在潜在的动力放大而非确定性退化，因为响应还取决于激励幅值、阻尼、传递性、边界条件以及工艺特有的扰动耦合。本文提出了一种环境–结构–工艺框架，以支持在途增材制造系统的振动感知表征与鉴定。
