摘要
- 人类基础设施，尤其是输电线和围栏，对全球鸟类构成日益严重的威胁。量化不同生命阶段及不同时间和空间背景下碰撞事件的影响，对于制定有效的监测和保护策略至关重要。
- 我们应用203只黑颈鹤（Grus nigricollis）的卫星跟踪数据，结合异常信息、野外调查、尸体检验和卫星影像，确定个体命运并推断死亡原因。采用Kaplan–Meier生存模型估算不同年龄阶段个体的年生存率及其变化，并利用Cox比例风险模型检验不同死亡原因（包括输电线碰撞、围栏碰撞和其他死亡原因）下的年龄特异性死亡风险；同时，采用广义加性模型比较不同死亡原因碰撞事件的季节和昼间变化模式。
- 输电线和围栏碰撞占所有已确认死亡事件的71%。未成熟个体（第一年个体和亚成体）的年生存率（0.598）显著低于成体（0.893），其中第一年个体尤为脆弱。尽管碰撞死亡风险总体随年龄增加而下降，但输电线和围栏碰撞均可影响各年龄阶段的黑颈鹤。
- 输电线碰撞呈现明显的日双峰模式，碰撞高峰分别出现在中午前后和日落时段，但各月份间变化不显著。相比之下，围栏碰撞主要集中发生于8月，且未表现出明显的昼夜变化模式。碰撞高峰的发生时间与黑颈鹤的行为特征相一致：白天发生的输电线碰撞与幼鸟飞行练习以及成鸟和亚成体傍晚返回夜栖地的活动相吻合；围栏碰撞则主要发生于幼鸟尚未具备飞行能力以及成鸟和亚成体处于换羽期间。
- 综合与应用。 我们的研究表明，与人类基础设施发生碰撞是黑颈鹤面临的重要威胁，且可能同样威胁其他候鸟。所识别出的基础设施特异性碰撞高峰呈非随机的时间分布格局，该格局与鸟类在年周期不同生活史阶段及一天内不同时段的飞行能力和视觉环境差异相吻合。识别这些非随机的碰撞风险有助于提高碰撞风险预测模型的准确性，并为制定更加精准有效的减缓措施提供依据。基于上述研究结果，我们建议避免在关键繁殖区和换羽区新建围栏；对于输电线路，应优先在关键移动廊道开展监测与防护，并采用在低光照和明亮条件下均具有良好可见性的线路标识装置，以降低碰撞风险。
利益冲突声明
作者声明不存在利益冲突。许彦杰是《应用生态学杂志》（Journal of Applied Ecology）的副主编，但未参与本文的同行评审和决策过程。
数据可用性声明
数据和代码可在以下Dryad数据仓库中获取：https://doi.org/10.5061/dryad.70rxwdcfh（Wen等，2026）。
