《Bird Conservation International》：GPS tracking of the European Turtle-dove along the Eastern flyway reveals challenging flights over ecological barriers and anthropogenic risks
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迁徙性陆地鸟类在整个年周期中面临日益增长的威胁，包括迁徙途中和停歇地。欧洲斑鸠（*Streptopelia turtur*）被国际自然保护联盟（IUCN）列为易危物种，正遭受栖息地丧失和沿其迁徙路线上的高强度捕猎压力。虽然西欧繁殖种群的迁徙路线研究相对充分，但
迁徙性陆地鸟类在整个年周期中面临日益增长的威胁，包括迁徙途中和停歇地。欧洲斑鸠（*Streptopelia turtur*）被国际自然保护联盟（IUCN）列为易危物种，正遭受栖息地丧失和沿其迁徙路线上的高强度捕猎压力。虽然西欧繁殖种群的迁徙路线研究相对充分，但东部种群的迁徙路线仍鲜有记录。本研究首次对从中亚和中东迁徙至东非的欧洲斑鸠进行了详细追踪。研究人员于2023年7月在阿塞拜疆（n=10）以及2022年和2023年秋季在以色列（n=16）为26只个体（多为幼鸟）佩戴了GPS追踪装置，其中16只个体启动了向南迁徙，两只个体提供了完整的秋季迁徙数据，最终抵达南苏丹和苏丹。其迁徙轨迹包括长达752千米的不间断飞行，其中包含长距离的海上及沙漠穿越。尼罗河成为被追踪斑鸠穿越沙漠的迁徙廊道。迁徙期间，被追踪斑鸠在尼罗河沿岸的耕地中停歇。本研究的发现为以色列的斑鸠捕猎政策提供了参考依据。
**研究解读：欧洲斑鸠东地中海—东非迁徙路线的首次详细追踪**
**一、研究背景与意义**
迁徙性陆地鸟类是全球受威胁最严重的鸟类类群之一，在繁殖地、越冬地以及迁徙途中均面临多种人为和环境风险。欧洲斑鸠（*Streptopelia turtur*）作为 IUCN 列为易危的物种，其种群数量因栖息地丧失退化、疾病和捕猎压力而大幅下降，其中捕猎主要发生在迁徙路线和停歇地。此前研究集中于西欧和欧洲中部繁殖、沿东大西洋路线迁徙的种群，而对使用东地中海—东非迁徙路线的东部种群迁徙行为几乎一无所知。然而，全球种群中相当比例依赖该东部路线，因此缺乏相关数据严重制约了该物种的全球保护。此外，以色列自2020年起实施临时禁猎令，但需要更多生态学数据以评估政策效果并指导后续管理。本研究正是为了填补这一空白，首次对从阿塞拜疆和以色列标记的欧洲斑鸠进行详细追踪，记录其秋季迁徙时间、路线、停歇地与越冬地，并评估潜在的死亡原因和人为风险。
**二、研究设计与技术方法**
研究人员于2023年7月在阿塞拜疆的Moranli（39.44° N, 48.41° E）捕获并标记了10只斑鸠（1只成鸟，9只幼鸟），使用三种太阳能GPS标签（Interrex Mini P1 2G、Hunan HQBG1204、Argos-GPS Microsensory），采用硅胶管翼环背包式背带固定。于2022年和2023年9月在以色列Bet Shean Valley（32.40° N, 35.52° E）捕获并标记了16只斑鸠（12只幼鸟，4只成鸟），使用Interrex Mini M1标签（5 g），以特氟龙背包背带固定。所有设备总重量平均为个体体重的4.5%（范围3.6%–5.2%）。数据处理包括：剔除GPS欺骗位置和异常值（速度和转角高于98百分位）；以每日正午最近位置估计日进度，定义迁徙日为24小时内定向移动超过30千米，停歇地为24小时内定向移动小于30千米；通过GPS速度大于2 m/s判断飞行状态，连续飞行定义为相邻飞行定位间隔小于2小时；总迁移距离和持续时间仅对完整迁移的个体计算；飞行高度为GPS海拔减去地面高程（通过elevatr R包获取约110米分辨率数据）。由于阿塞拜疆标记个体的数据存在10–12小时缺口，其连续飞行细节不报告，仅使用日尺度数据，并以北纬39°作为迁徙起始阈值。样本队列来源明确：阿塞拜疆2023年7月，以色列2022年及2023年9月。数据分析使用R软件。
**三、主要研究结果**
1. **追踪总体情况**：26只标记个体中，16只被确认启动秋季迁徙，其中4只来自阿塞拜疆（1只成鸟和3只幼鸟），12只来自以色列（4只成鸟和8只幼鸟）。另有2只阿塞拜疆幼鸟的标签虽未记录GPS位置，但通过GSM天线连接信息证实发生了迁徙。个体被追踪的秋季迁徙天数为1–49天（均值10.5 ± 13.8天），活跃迁徙日（24小时内移动超过30千米）为1–9天（均值3.6 ± 2.23天）。
2. **迁徙路线与生态屏障跨越**：阿塞拜疆标记个体的最后记录位置分布在伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯及苏丹北部，其中一只成鸟穿越红海（至少170千米海面飞行）后继续飞越撒哈拉沙漠500千米到达尼罗河。以色列标记个体于2022年和2023年沿大裂谷南迁，多数个体穿越红海（100–345千米海面飞行），随后经过沙漠约150千米抵达埃及阿斯旺至卢克索之间的尼罗河沿岸，并在此停歇。两只个体提供了完整秋季迁徙记录：ID7（成鸟）从埃及沿尼罗河南飞1600千米，在南苏丹越冬后于2024年3月28日开始北返，使用与南迁相似的路线；ID9（幼鸟）跨越红海后再飞越沙漠约730千米抵达苏丹北部尼罗河，随后沿尼罗河南移500千米，在喀土穆以南180千米处停留越冬，并于2024—2025年冬季再次出现在喀土穆以北的尼罗河沿岸耕地。
3. **飞行参数**：阿塞拜疆标记个体的平均迁徙出发日期为9月13日 ± 12.4天，以色列个体为9月30日 ± 5.5天。活跃迁徙日平均日距离为271 ± 203千米（范围32.5–752千米），其中阿塞拜疆个体为328 ± 203千米，以色列个体为249 ± 201千米。连续飞行（仅以色列个体可计算）持续0.8–13小时，覆盖33.4–719千米，最长的两次飞行分别为11小时和13小时，跨越亚喀巴湾、红海及沙漠。飞行平均高度为241 ± 286米（离地），其中阿塞拜疆个体平均160 ± 383米，以色列个体平均251 ± 270米；海面飞行高度为255 ± 217米。两个完整迁徙个体的迁徙持续时间为32天和49天，活跃迁徙6天和9天，总距离分别约2050千米和2516千米。
4. **停歇地与越冬地**：所有向南迁徙至非洲东北部的个体均在尼罗河沿岸耕地停歇。ID7在苏丹南部和南苏丹越冬，活动于金合欢稀树草原与农田镶嵌景观；ID9在苏丹尼罗河沿岸耕地越冬。春季北返个体也在尼罗河沿岸的相似地点停歇，表明尼罗河及其沿岸耕地是穿越广阔沙漠的“绿色廊道”。
**四、讨论与结论**
本研究首次揭示了东地中海—东非迁徙路线上欧洲斑鸠的秋季迁徙行为，发现它们通过长距离不间断飞行跨越红海、亚喀巴湾和撒哈拉沙漠等生态屏障，并高度依赖尼罗河沿岸耕地作为停歇和越冬生境。低空飞行（平均离地251米）和途经沿海发展区域的路线可能增加与基础设施碰撞的风险，尤其是沙特阿拉伯“The Line”超级城市项目计划建造的高500米玻璃结构和风电设施，以及约旦和沙特阿拉伯在亚喀巴湾东岸规划的大型风能项目，可能对该物种及其他迁徙鸟类构成严重碰撞威胁。研究还发现，埃及和尼罗河沿岸耕地可能存在较高的非法捕猎压力，但相关数据缺乏。此外，研究数据直接支持了以色列2024年延长禁猎令的决定：部分秋季在以色列出现的个体实为当地繁殖鸟，且南迁持续至10月下旬，秋季禁猎可同时保护当地繁殖鸟和过境迁徙鸟。成鸟的标签存活和信号传输率（100%）显著高于幼鸟（52%的幼鸟标签在迁徙开始前停止传输），可能反映了幼鸟较高的死亡率。总体而言，该研究为制定沿东部迁徙路线的保护措施提供了关键基线信息，并强调了国际合作对保护这一全球易危物种的重要性。
