摘要
高速公路沿线道路接入点的开发是城镇化山区廊道管理的一个重要关切点，在那里，缺乏管理的接入连接会对可持续廊道绩效造成压力。然而，在数据稀缺的山区高速公路环境中，关于接入点空间分布、出现和聚集的证据仍然有限。本研究应用一种空间明确的基于 GIS 的工作流程，考察尼泊尔选定国家公路廊道的接入点开发情况。基于多时相影像，构建了一份跨越 2010–2025 年的可观测道路接入点影像衍生、实地验证清单，并使用特定廊道基线在 1 公里道路单元内进行了标准化，并与地形、建成状态、土地覆盖和节点邻近度等 GIS 衍生指标相关联。负二项模型考察了基线聚集度和基于区间的出现情况；单元级逻辑模型评估了高出现频率单元。该清单记录了 1246 个接入点，包括 745 个基线后新增点和 62 个高出现频率道路单元。较低的平均坡度与基线聚集度和出现情况均有关联，但其他关联有所不同：基线聚集度与建成区占比和节点邻近度对应更紧密，而出现情况与农业/开放土地占比对应更紧密。这些结果表明，高速公路上的继承性接入聚集和后续出现代表了相关但不同的廊道管理挑战。本研究通过数据有限的山区高速公路环境中的接入监测和优先筛查，支持可持续廊道管理。
