《基于货车功率重量比的发动机制动力与临界坡长研究》资助声明更正

《Transportation Research Record》：Corrigendum to “Research on Engine Braking Force and Critical Slope Length Based on Truck Power-to-Weight Ratio”

　　

Wei, D., C. Zhang, Y. Gao, T. Guo, and B. Wang. Research on Engine Braking Force and Critical Slope Length Based on Truck Power-to-Weight Ratio. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2026. 2680 (8): 270–284. 原始 DOI： https://doi.org/10.1177/03611981251394677

本文于2026年8月发表于《Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board》，其资助声明中包含一个不正确的资助编号。本文已更正，删除了不正确的资助编号，正确的资助声明如下所示。

资助

作者声明在本文的研究、撰写和/或发表过程中获得了以下财政支持：本研究受中国国家重点研发计划（资助编号：2021YFB2600103 和 2020YFC1512005）、国家自然科学基金（资助编号：72371036）以及四川省交通运输厅科技项目（资助编号：2021-ZL-15、2022-ZL-04 和 2023-A-04）资助。