引言
氮氧化物(NOx)是导致PM2.5与臭氧协同污染的关键污染物,对生态环境和人类健康构成严重威胁 [1], [2], [3], [4]。NOx排放主要来源于固定源和移动源,包括电厂和非电工业设施的烟气,以及重型柴油车、乘用车和航空器的尾气 [5], [6]。随着固定源NOx排放的有效控制,重型柴油发动机尾气NOx已成为最主要的移动排放源。迄今为止,氨选择性催化还原(NH3-SCR)仍是移动源NOx消除最有效的技术之一 [7], [8]。V2O5-WO3(MoO3)/TiO2催化剂因其高N2选择性、优异的耐高温稳定性和良好的抗硫中毒能力而被广泛采用,非常适合配备被动再生系统且高燃油经济性要求的重型柴油车尾气脱硝。目前,生物柴油因其可再生性、低NOx和CO2排放以及良好的生物降解性,已成为传统石油柴油的有前景的替代品 [9], [10]。然而,在生物柴油生产过程中不可避免地会引入微量碱金属和碱土金属,这些杂质会导致NOx还原催化剂严重中毒,显著阻碍SCR催化剂的长期耐久性 [11], [12], [13], [14]。同时,在重型柴油车的实际尾气净化系统中,NH3-SCR反应器通常紧邻柴油颗粒过滤器(DPF)模块安装 [15], [16]。DPF的周期性超高温再生会使相邻的SCR催化剂长时间暴露于高温高湿条件下,导致严重的热损伤和催化失活 [17], [18]。因此,开发具有优异抗碱金属中毒和抗热冲击性能且环境友好、成本可控的NOx还原催化剂对于高效消除NOx至关重要。
大量研究已证实碱金属通过破坏氧化还原和酸性活性位点以及堵塞NOx还原催化剂的孔道导致催化剂失活 [19], [20]。目前应对碱金属中毒的主要缓解策略包括构建碱金属捕获保护位点、利用不同毒物之间的拮抗效应以及引入额外的酸性和催化活性位点。Yan等利用硫酸铈对催化剂表面进行改性,构建专用捕获位点,优先捕获钾(K)离子并保护活性CeO2组分免受碱金属中毒 [21]。Tang等报道了具有隧道结构的氧化物,如荷兰石锰氧化物(HMO)和六方WO3(HWO),在脱硝条件下具有较低的塔曼温度,这使得碱金属离子可以迁移至晶格基质中并与通道H+进行交换,从而保留催化活性相 [22]。Wei等揭示,单独暴露于SO2时,SO2优先结合到活性MnO2位点上,抑制NH3脱氢并破坏氧化还原循环。然而,K和SO2共存时,K阳离子优先吸附在TiO2载体上,增加表面碱性,促进SO2在TiO2上的锚定,最终减轻活性组分的碱金属中毒 [23]。我们之前的工作也证实,将酸性H-ZSM-5与CeTiOx复合物物理混合可有效捕获有毒金属杂质并再生路易斯酸位点,从而恢复NOx还原性能 [24]。尽管已建立了系统性的碱金属中毒缓解策略,但兼具抗碱性能和耐热性能的高效催化剂仍处于开发阶段。此类双功能催化剂对于生物柴油车辆尾气稳定高效的NOx排放控制至关重要。
凹凸棒石(ATP)是一种天然黏土矿物材料,由双链Si

O四面体骨架和单链Al

O八面体骨架组成,具有较大的比表面积和适度的阳离子交换容量 [25], [26]。此外,丰富的表面Si-OH和Al-OH基团以及可交换阳离子位点可以为碱金属物种提供锚定位点,有助于稳定活性物种并增强ATP基催化剂的抗碱性能。这些独特的结构和表面化学特性使ATP区别于传统TiO
2载体,使其成为抗碱催化剂的理想载体。因此,近年来,ATP因其在各相多相催化反应(包括NH
3-SCR)中的应用潜力而备受关注 [27]。Zuo等通过浸渍法和溶胶-凝胶法制备了具有高SO
2耐受性的V
2O
5改性Mn-Fe/ATP催化剂,其中ATP表面包覆的V
2O
5层可有效抑制SO
2中毒并增强催化反应稳定性 [28]。Yu等采用直接墨水写入3D打印技术制备了Mn-Ce-Fe/ATP整体式催化剂 [29],在100–400°C温度范围内实现了90%的NO
x转化率和70%的N
2选择性。我们还利用Ti改性ATP负载CeO
2作为活性组分,获得了在碱金属存在下通过Ti-ATP的自保护作用可在270–420°C维持80% NO
x转化率的ATP基催化剂 [30]。然而,在碱金属中毒和热损伤共同作用下NO
x催化还原的机理仍不清楚,这对于移动源NH
3-SCR系统中高效耐久NO
x排放控制催化剂的设计具有重要的指导意义。
本工作合理构建了一种具有优异抗碱性能和耐热性能的自适应性双金属嵌入凹凸棒石催化剂,用于高效耐久的NO
x还原。首先通过铵离子交换对天然凹凸棒石黏土进行预处理,消除固有金属阳离子杂质并稳定其层链结构,记为NH
4+-ATP。此外,获得了Nb、Fe、Cu、Al、Ti改性Mn、V、Ce交换ATP等几种典型金属阳离子交换产物,以筛选最优双金属阳离子交换组合。研究发现,Ce和Nb双金属阳离子交换ATP(CeNb-ATP)表现出最高的NO
x还原活性,且具有宽温度窗口。系统研究了该优化催化剂对生物柴油车辆尾气净化的独特且耐久的自适应性抗中毒机理。凹凸棒石固有的Si-OH位点和引入的Nb
2O
5物种可有效捕获碱金属毒物,防止活性组分的结构损伤。吸附的碱金属阳离子可进一步稳定双链Si

O四面体骨架,避免热老化条件下骨架结构的坍塌。本工作开发了一种低成本、高性能、耐久的黏土基脱硝催化剂,通过可控构建固有的固定位点和抗碱中毒牺牲位点实现。这种新颖的自适应性双金属嵌入策略为复杂生物柴油车辆尾气稳定NO
x净化用先进耐高温抗碱催化剂的设计与制备提供了可行途径。
Zhong Wenhao|Chen Yanqi|Wang Huan|Shen Yongjie|Peng Dengchao|Zhou Qinyi|Wang Fuli|Qu Wenqiang|Zhang Jin|Impeng Sarawoot|Wang Penglu|Zhang Dengsong