《Safety Science》：Managing Perils at Sea: a diagnostic analysis of occupational hazards among small-scale fishers in India’s southern coasts
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识别了影响印度南部沿海小型海洋渔民的主要职业危害。
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揭示了渔民在安全准备和安全文化方面
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识别了影响印度南部沿海小型海洋渔民的主要职业危害。
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揭示了渔民在安全准备和安全文化方面的重大差距。
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指出了渔民获取船上安全设施、通信服务和保险的途径有限。
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强调了与气候相关的风险增加职业脆弱性的作用。
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建议采取综合政策干预措施来加强渔民的安全性和抵御能力。
引言
渔业及其相关活动对全球大多数沿海经济做出了重要贡献。其中，小型传统渔业不仅因其经济贡献而具有重要意义，还因为在维护社区、保护文化遗产和促进粮食安全方面的作用（Béné, 2006; Bene et al., 2010; Weeratunge et al., 2014）。渔业，尤其是涉及小型经营者的渔业，被广泛认为是世界上最危险的职业之一。根据联合国粮食及农业组织（FAO）的数据，每年约有32,000名渔民因职业事故丧生，还有数千人在海上遭遇非致命事故。不幸的是，这些事件大多发生在较小的渔船上，常常导致严重的伤害或死亡。每年都有成千上万的人因落水、被翻覆的船只压住或被渔具缠住而丧生（FAO, 2023）。更糟糕的是，印度海军的信息融合中心（IFC）报告称，2023年上半年印度洋地区的海上事故增加了6%，共计522起，而2022年同期为492起。IFC认为这些事故主要是由恶劣天气、设备故障和碰撞造成的（IFC-IOR, 2023）。这些数据突显了渔民面临的重大且日益严重的危险，尤其是那些从事小型渔业的人。
气候变化影响了渔业活动，并加剧了各种类型职业危害的发生，包括人员伤亡。由于小型渔船通常使用传统渔具，且缺乏先进的安保或导航系统，这些影响在小型渔业中更为普遍（Sainsbury et al., 2021; Selvaraj et al., 2023; Rasolofoson et al., 2024）。在南部沿海地区，尤其是喀拉拉邦和泰米尔纳德邦，渔民面临多种形式的职业危害。这些渔民通常在恶劣的天气条件下工作很长时间（多日捕鱼），这增加了他们发生事故或受伤的风险。此外，在深海捕鱼——这是科拉姆、图托尔和纳加帕蒂纳姆沿海地区多个渔民社区的主要生计方式——由于航程长达30-35天，职业风险更高（Parappurathu et al., 2020; D’Cruz, 2004）。由于气候变化，他们暴露在极端天气事件中的频率也在增加。最近，2017年的奥基飓风和2021年的陶克塔埃飓风造成了大量人员伤亡，并对喀拉拉邦、泰米尔纳德邦、卡纳塔克邦、果阿邦和古吉拉特邦沿海地区的资产和渔业基础设施造成了破坏（Keriwala and Patel, 2022; Singh et al., 2020）。
识别与渔业相关的职业危害——从极端天气和船只事故到渔具造成的伤害以及长期健康问题——是预防这些危害并保护这些重要工作者福祉的第一步。小型渔民往往在资源有限的边缘化社区中工作，难以获得安全保障和医疗保健。识别和减轻职业危害是为这个为地区粮食和营养安全做出重大贡献的脆弱劳动群体创造公平和 decent 工作条件的第一步。此外，解决这些危害可以带来更稳定的收入、减少医疗负担，并加强沿海社区（Sharma and Sethulakshmi, 2019; Mariadason et al., 2025）。
在此背景下，本研究有三个主要目标：首先，它调查了印度南部沿海地区小型机动渔业操作中面临的主要职业危害，特别关注渔民对特定危害类别的认知。其次，它探讨了该行业人员伤亡的根本原因。第三，它评估了渔民使用传统和现代救生设备的情况，并评估了保险等社会保障措施在覆盖渔船、发动机、渔具和设备损坏以及渔民受伤或死亡方面的有效性。通过这些目标，本研究旨在为印度南部渔业中从事小型机动渔船作业的人们提供有关增强安全措施的宝贵见解。
章节摘要
理论框架
对海洋渔民的职业危害进行评估和管理越来越受到联合国粮食及农业组织（FAO）、国际劳工组织（ILO）和国际海事组织（IMO）共同开发的框架的启发（FAO/IMO/ILO, 2020; FAO/ILO/IMO, 2005; IMO, 2025）。该框架为实地实施提供了实践方法，将渔民的安全置于更广泛的职业健康和海事监管框架之中。
受访者及渔船的基本情况
通过对主要调查数据的分析，获得了受访者拥有的渔船的基本情况（表1）。大多数渔民的年龄在41至55岁之间，大多数只有小学教育程度。数据集包括三种主要类型的渔船：单日行驶的机动渔船（SD OBM）和多日行驶的机动渔船（舷外机和舷内机），分别称为MD OBM和MD IBM。MD OBM、MD IBM和SD OBM渔船的长度分别为...
讨论
研究结果表明，印度南部沿海地区的小型海洋渔民继续面临由环境、操作、技术和制度因素引起的各种职业危害。研究中报告的职业危害和安全挑战与FAO/ILO/IMO的职业风险框架一致，该框架认为渔民的安全取决于四个相互关联的领域，包括（i）船只...
政策启示
总的来说，研究结果表明，要改善渔民的安全状况，需要采取综合性措施，而不仅仅是孤立的措施。投资于现代安全设备、经济实惠的通信技术、天气咨询服务和船只维护应与定期的安全培训和检查服务、加强的监管执行以及改进的职业健康服务相结合。为了确保可持续性，...
研究的局限性
本研究主要旨在评估渔民面临的各种职业危害的程度，以及他们在海上安全准备、船上安全及通信设备的可负担获取、安全法规的执行以及应对职业风险和不确定性的社会保障安排的充足性方面面临的主要挑战。由于缺乏关于渔业相关事故及其...
结论
印度南部沿海的小型机动传统渔民在环境退化、自然灾害和其他由气候变化引起的极端天气事件面前面临巨大挑战和脆弱性，这些因素使他们在海上工作时面临诸多危险。本研究关注了这些风险的发生和严重性，并强调了迫切需要改善这些资源匮乏的劳动力的安全安排。尽管大多数渔民都有意识...
伦理声明
本研究涉及人类参与者。所有参与者都被告知研究的目的和程序，并在参与前提供了知情同意。参与是自愿的，受访者确认他们的数据将得到保密和匿名处理。在研究进行时，没有当地的伦理委员会或审查委员会可以提供正式的伦理批准。尽管如此，研究仍遵循了公认的伦理标准进行。
CRediT作者贡献声明
Sabu Mariadason：撰写——初稿、方法论、资金获取、正式分析、数据管理、概念化。 Shinoj Parappurathu：撰写——审阅与编辑、验证、监督、概念化。 Preethi V.P：正式分析、数据管理。 Muhammed Sihas K.M：撰写——初稿、方法论。
写作过程中使用生成式AI和AI辅助技术的声明
在准备这项工作时，作者使用了ChatGPT-4来帮助句子构造和优化风格和语言。使用该工具/服务后，作者根据需要审阅和编辑了内容，并对出版物的内容承担全部责任。
资金
作者感谢印度喀拉拉邦政府的资金支持，这使得本研究得以进行并最终形成了本文。
利益冲突声明
作者声明他们没有已知的财务利益或个人关系可能影响本文所述的工作。
致谢
本研究是在第一作者的指导下，作为首席部长Nava Kerala博士后奖学金计划的一部分进行的，该计划由印度喀拉拉邦政府赞助，并隶属于ICAR-中央海洋渔业研究所（Kochi）。作者感谢ICAR-中央海洋渔业研究所所长提供的研究设施。他们还感谢高等教育委员会...
Sabu Mariadason 是印度科钦ICAR-中央海洋渔业研究所（CMFRI）渔业资源评估、经济与推广（FRAEE）部门的博士后研究员。他的研究兴趣包括渔业管理、海洋渔业和技术以及渔业中的空间技术应用。
Sabu Mariadason | Shinoj Parappurathu | Preethi V.P. | Muhammed Sihas K.M.
