摘要
分布式电推进系统重新引发了人们对涡旋颤振的关注，因为高柔性机翼上的多个螺旋桨所引入的气动弹性特性，与经典理论所针对的涡桨飞机有所不同。在保持螺旋桨桨盘总面积不变的情况下，我们沿翼展方向重新调整单个螺旋桨的尺寸和位置，以考察其分布对涡旋颤振稳定边界的影响。我们采用伽辽金离散化方法对柔性机翼进行建模，并将其与安装在柔性挂架上的刚性螺旋桨单元耦合。螺旋桨气动载荷基于Houbolt-Reed理论确定，并考虑了可压缩性和有限桨叶展弦比的修正。随后，我们分别采用频域和增广时域两种方法对耦合系统进行分析。我们对具有相同总桨盘面积和螺旋桨质量的三种螺旋桨布局进行了详细研究，并在每个展向位置对其间的连续构型范围进行了扫描。结果表明，将总桨盘面积集中于一个更大的螺旋桨对涡旋颤振稳定裕度的影响最为显著，而潜在的向后涡旋颤振失稳机制保持不变。将桨盘面积适度向机翼内侧区域集中可带来3.6%的微小改善。展向位置的影响居于次要地位，且随着桨盘面积日益集中而逐渐减弱。
