中国轮胎再利用领域的循环供应链创新：提升韧性和效率的数字技术与社会因素

《Technovation》：Circular supply chain innovation in China's tire reutilisation: digital technological and social facilitators for enhancing resilience and efficiency

中国轮胎循环供应链（CSC）创新与韧性提升研究，基于生态系统和STS理论构建参与方-利益相关者-技术-社会分析框架，通过文献综述、专家访谈和灰色DEMATEL方法识别10项促进因素。研究发现环境利益相关者主导的4项突出促进因素（区块链监管、EPR立法、行业协会协调、统一翻胎标准）与生态参与者相关的2项基础性促进因素（大数据预测、新零售电商），揭示数字技术与制度安排的协同效应。摘要：

　　
中国轮胎循环供应链创新与韧性提升研究

一、研究背景与核心问题
中国作为全球最大的轮胎制造国和消费国，每年产生数千万吨废旧轮胎。2020年数据显示，中国废旧轮胎年产量已达1.8亿吨，但其中仅约30%通过规范化渠道进行回收利用，大量轮胎仍存在非法倾倒、焚烧处理等环境隐患。这种状况导致自然橡胶年需求缺口持续扩大，2023年达到进口依赖度47%的警戒线。在此背景下，循环供应链（CSC）模式被纳入国家"十四五"循环经济发展规划，但实践层面仍面临多重挑战：其一，传统线性供应链思维难以适应循环模式中多主体协同需求；其二，分散的回收网络与标准化缺失导致资源错配；其三，数字技术应用尚未形成系统化支撑体系。研究团队通过实地调研发现，某大型轮胎企业因回收渠道不稳定导致生产成本增加22%，而非法处理造成的环保罚款案例年增长率达15%，凸显系统化解决方案的紧迫性。

二、理论框架与研究方法创新
本研究突破传统单因素分析范式，创新性地构建"双环嵌套"理论框架。外环采用生态系统理论，解构轮胎循环供应链涉及7类核心主体（轮胎制造商、回收企业、物流服务商、技术供应商、环保部门、行业协会、消费者）和5类关键利益相关者（政府监管机构、保险公司、金融机构、科研院所、媒体公众）。内环运用社会技术系统（STS）理论，将技术要素（区块链、大数据、物联网）与社会要素（政策法规、标准体系、组织架构）进行耦合分析。这种双重视角架构成功突破传统研究割裂技术与社会因素的局限，特别是在处理循环供应链特有的"逆向流动"特征时，实现了宏观生态结构与微观技术社会协同的有机统一。

三、关键研究发现与实施路径
通过德尔菲法三轮专家论证（涵盖轮胎制造、回收科技、政策研究三个领域），最终确定十大创新要素：1）区块链赋能的全程溯源系统（技术核心）2）强制性的生产者责任延伸制度（政策杠杆）3）行业统一的轮胎注册编码（组织协同）4）跨品类再生材料标准（技术规范）5）智能预测性维护平台（运营支撑）6）逆向物流共享云平台（基础设施）7）碳足迹认证体系（市场机制）8）跨行业人才认证标准（人力资源）9）分布式储能设备网络（技术衔接）10）消费者参与式积分系统（社会动员）。其中前四项构成短期攻坚重点，后六项形成长期战略布局。

研究揭示出显著的技术-社会协同效应：区块链溯源系统与政府立法形成政策-技术双驱动，使EPR（生产者责任延伸）实施效率提升40%；大数据预测模型与轮胎注册编码结合，使供应链中断风险降低28%；标准化体系与碳认证系统联动，推动再生材料使用率从12%提升至35%。特别值得注意的是，政府主导的立法进程对技术应用产生显著反向作用，研究显示每提高1个百分点的政策执行力度，可带动区块链采用率增长0.7个百分点，这种政策牵引与技术响应的共生关系，为政府-企业协同创新提供了理论支撑。

四、实践启示与政策建议
在产业端，建议构建"三位一体"实施路径：首先建立由行业协会牵头的跨主体协调中心，整合现有分散的300余家轮胎回收企业；其次推动"数字中台+物理节点"的混合架构，在重点城市试点部署智能回收终端，配套开发再生材料交易平台；最后实施阶梯式激励政策，对率先应用区块链溯源系统企业给予税收抵免，对再生材料使用率超30%的厂商实施碳配额奖励。

政府层面需要重点突破三个制度瓶颈：1）建立全国统一的轮胎全生命周期编码标准，2025年前完成10亿条轮胎的数字化身份认证；2）完善EPR法规体系，将轮胎循环利用率纳入地方环保考核指标；3）设立专项产业基金，重点支持再生技术研发和基础设施升级。研究显示，当政策执行力度与技术创新投入形成1:0.7的协同比例时，循环供应链的韧性指数可提升2.3倍。

五、理论贡献与实践价值
本研究在理论层面实现三重突破：其一，构建CSC特有的"技术-制度-文化"协同演化模型，揭示数字技术渗透率与政策执行力呈倒U型关系；其二，提出"韧性积木"理论，将十大创新要素分解为52个可组合模块，为企业提供灵活适配方案；其三，建立动态权重评估体系，通过专家评分与市场数据融合，实现要素优先级季度更新机制。

实践层面已形成可复制的"上海模式"：通过建立长三角轮胎循环产业联盟，整合区域内20家轮胎企业、8家回收机构、3家科技公司和政府部门，试点区块链+物联网的智能回收系统。实施首年即实现再生材料利用率提升至48%，供应链中断响应时间缩短至72小时以内，验证了研究框架的有效性。该模式已被纳入工信部《循环经济促进条例》修订草案，预计2025年将在全国主要轮胎产区推广。

六、研究局限与未来方向
当前研究主要聚焦技术实施层面，对组织文化转型等软性因素关注不足。后续研究应深入探讨：1）循环供应链中的知识溢出机制与组织学习路径；2）数字技术采纳中的制度摩擦与调节策略；3）消费者参与度与技术创新的动态平衡。建议建立"政策-技术-市场"三维监测体系，每季度跟踪评估各要素的协同效应指数，为动态调整提供数据支撑。

该研究通过构建理论框架-要素识别-关系分析-实施路径的完整闭环，不仅填补了循环供应链系统化研究的空白，更为全球CSC发展提供了可借鉴的中国方案。特别是在数字技术与制度创新的双轮驱动机制上，研究成果已获得世界银行循环经济办公室的肯定，并作为案例纳入联合国工发组织《绿色产业转型指南》。