《Case Studies on Transport Policy》：Climate risk analysis methodology for Brazilian road infrastructure impacted by wildfires
编辑推荐：
14步气候风险评估方法用于巴西联邦公路野火风险，基线期31.9%路段中等风险，未来情景下低风险路段减少，中高风险扩展，需加强适应规划与基础设施管理。
维克托·雨果·索萨·德·阿布雷乌（Victor Hugo Souza de Abreu）|阿德里亚诺·德·奥利维拉·瓦斯康塞洛斯（Adriano de Oliveira Vasconcelos）|沃尔弗拉姆·约翰内斯·朗格（Wolfram Johannes Lange）|伊莎多拉·廷博·德·保拉·洛佩斯（Isadora Timbó de Paula Lopes）|卢伊莎·马亚·德·卡斯特罗（Luiza Maia de Castro）|克里斯蒂安妮·纳西门托·里贝罗（Cristiane Nascimento Ribeiro）|帕特里夏·丰蒂尼亚·德·阿尔坎塔拉（Patrícia Fontinha de Alcantara）|安德烈亚·索萨·桑托斯（Andrea Souza Santos）
巴西里约热内卢联邦大学（UFRJ）理工学院土木工程系，交通与能源资源创新实验室（LITEN）
摘要
本文针对交通领域在适应规划方面缺乏实用且结构化的工具这一问题，提出了一种针对道路基础设施的14步气候风险分析方法。该方法通过系统地比较基准气候条件和预测的未来情景，帮助决策者确定最易受气候变化影响的道路路段。研究以巴西的道路野火为例进行探讨，巴西是世界第五大经济体且正处于发展阶段的国家。结果表明，在基准期内，大多数巴西联邦道路的野火风险较低，仅有31.9%的路段属于中等风险区域，主要集中在东北部内陆以及中西部和北部部分地区。随着未来排放情景和时间范围的变化，低风险路段逐渐减少，而中等风险路段则逐渐增加，尤其是在SSP2-4.5情景下；在最糟糕的SSP5-8.5情景下，几乎一半的联邦道路网络都面临中等或更高风险，高风险路段在空间上的分布也更加广泛。这凸显了开展主动适应规划、基于风险的信息维护工作，以及将野火风险纳入交通政策和长期基础设施管理策略的必要性。
章节摘要
引言
道路交通行业极易受到天气和气候条件的影响，同时也容易受到严重气候相关事件的影响（KOETSE & RIETVELD, 2012; IPPC, 2014, RATTANACHOT et al., 2015; BACHNER, 2016），这些因素可能危及基础设施的性能和用户的安全（NEMRY & DEMIREL, 2012; WANG et al., 2020）。尽管交通领域的气候行动传统上侧重于减缓措施（即减少温室气体排放，HUNT and WATKISS, 2011; IPCC），
文献综述
首先进行了文献综述，以确定现有的气候风险分析（CRA）方法，为本文的研究方法提供支持。这一过程有助于识别需要改进的积极因素和局限性，从而制定出最适合研究背景的气候风险分析方法。表1总结了部分专门针对交通领域的气候风险适应方法。
提出的气候风险分析方法
为了进行气候风险分析（CRA）并确定气候风险指数（CRI），本文提出了如图1所示的通用顺序流程，该流程分为四个阶段。该方法可应用于任何可能受到气候变化影响的地区的关键基础设施。需要注意的是，该方法源自AdaptaVias研究（MINFRA, 2022）的成果，并在此基础上进行了调整。
案例研究应用
本节介绍了在案例研究区域应用气候风险分析方法的过程，展示了为确保方法正确实施所需依次执行的各项步骤。
结论性意见
本研究旨在开发一种现有文献中尚缺乏的、专门针对交通领域基础设施的气候风险分析方法。该方法包括14个步骤，基于AdaptaVias研究的成果。分析重点关注气候变化加剧的野火对巴西联邦道路基础设施的影响。通过在这一大型发展中地区开展研究，本文试图填补该领域的一些认知空白。
未引用参考文献
AZEVEDO, 0000, Bundesanstalt, 2017; BRITISH COLUMB, 2011; CONFEDERA??O, 2017; CONFEDERA??O, 2021; Abreu et al., 2022; DICKSON et al., 2020a; GIZ EURAC, 2017; Koetst et al., 2012; MALLICK et al., 2018; Rodovias Federais, 2019; MINISTéRIO, 2016b; Plano, 2017; SANTOS et al., 2020b; SAE, 2040; U.S. Department of TRANSPORTATION, 2015.作者贡献声明
维克托·雨果·索萨·德·阿布雷乌（Victor Hugo Souza de Abreu）：概念构思、数据整理、形式分析、调查、方法设计、验证、可视化、初稿撰写及审阅编辑。阿德里亚诺·德·奥利维拉·瓦斯康塞洛斯（Adriano de Oliveira Vasconcelos）：概念构思、数据整理、形式分析、调查、方法设计、监督、验证。沃尔弗拉姆·约翰内斯·朗格（Wolfram Johannes Lange）：概念构思、数据整理、形式分析、方法设计、监督、验证。伊莎多拉·廷博·德·保拉·洛佩斯（Isadora Timbó de Paula Lopes）：概念构思、数据整理、形式分析、方法设计、监督、验证、审阅编辑。利益冲突声明
作者声明没有已知的可能影响本文研究工作的财务利益冲突或个人关系。
致谢
作者感谢AdaptaVias项目，该项目由巴西基础设施部（Ministério da Infraestrutura - MInfra）与德国国际合作公司（GIZ GmbH）签署谅解备忘录后共同实施，得到了巴西科技创新部（Ministério da Ciência, Tecnologia e Inova??es - MCTI）和国家空间研究所（Instituto Nacional de Ciência, Tecnologia e Inova??es）的支持。
