近地轨道(LEO,200-700公里)对航天器材料极具挑战性,因为该环境存在持续的原子氧(AO)辐射、紫外线辐射、带电粒子、温度循环和微流星体影响。其中,AO的破坏性最强,其密度高达106-109原子/厘米3[[1], [2], [3]]。AO由O2在太阳紫外线作用下光解产生,以7-8公里/秒的轨道速度撞击航天器表面,释放出约4-5 eV的动能,足以破坏化学键、引发氧化反应并导致严重质量损失和表面退化[[4], [5], [6], [7], [8], [9]]。
聚酰亚胺(PI),尤其是Kapton型材料,因其优异的机械性能、耐辐射性、柔韧性和宽广的工作温度范围(-269至350°C)[[10], [11], [12], [13], [14]],在航空航天领域得到广泛应用。然而,PI仍极易受到AO侵蚀。目前提高AO耐受性的方法包括涂覆保护涂层、添加纳米颗粒或碳基填料,以及通过引入F-、Si-和P-基团对PI骨架进行化学改性[[15], [16], [17], [18], [19]]。无机涂层(如SiO2、Al2O3)和有机涂层(如聚硅氮烷PSZ)也得到了广泛研究。PSZ在AO作用下可原位转化为致密的SiOx层,从而减少质量损失[[20], [21], [22]]。分子动力学和反应性MD研究进一步揭示了PI基体系及相关聚合物的AO降解机制[[23], [24], [25], [26], [27]]。计算方法为这些机制提供了有效的分析工具。DFT能够识别出易受AO攻击的电子脆弱位点[[28], [29], [30]], 而Reactive Force Field分子动力学(ReaxFF MD)可实现大尺度、时间分辨的AO诱导反应模拟。ReaxFF已成功应用于Kapton和纳米颗粒增强聚合物,阐明了其氧化和侵蚀行为[[32], [33], [34]]。尽管取得了这些进展,传统保护涂层仍存在脆性问题且长期耐久性有限,而实验性AO测试成本高昂且仅能提供有限的原子尺度信息。因此,目前仍缺乏对纳米填料如何调节聚酰亚胺内在电子结构及其对AO反应性的系统理解。
碳化硅(SiC)因其优异的热稳定性、机械强度和在极端辐射环境下的耐久性,在航空航天领域得到广泛应用[[35], [36]]。最近,我们开发了未经表面改性的掺SiC聚酰亚胺(PI)纳米复合材料,用于高频绝缘应用,其寿命和稳定性显著优于纯PI[[37]]。为进一步提高聚合物纳米复合材料的界面相容性,常用KH-550等硅烷偶联剂对纳米颗粒表面进行改性。KH-550的胺基和硅烷基团可形成氢键,增强与聚合物链的界面相互作用,从而提高界面稳定性和载荷传递能力[[38], [39]]。
在本研究中,结合DFT和ReaxFF分子动力学(MD)分析了纯PI及PI-SiC纳米复合材料的AO侵蚀行为。DFT分析指出,PI中的富电子芳香族和酰亚胺基团是AO攻击的主要位点;SiC纳米填料不仅增强了材料的抗氧化性,还有效改变了PI基体的局部电子结构。ReaxFF模拟实时捕捉了AO诱导的键断裂、氧化反应和质量损失过程。通过将关键电子参数与观察到的反应路径关联起来,本研究建立了一个统一的机制框架,为设计适用于近地轨道应用的AO耐受性PI纳米复合材料提供了理论指导。