产品的可持续技术特征能否刺激市场绩效?气候变化背景下消费者参与的视角

《Journal of Business Research》:Can sustainable technology features of products stimulate market performance? The perspective of consumer engagement in climate change

【字体: 大 中 小 】 时间:2026年02月20日 来源:Journal of Business Research 11.1

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  气候变化加速了电动汽车(EVs)的采用。然而,尚不清楚电动汽车如何塑造消费者的气候参与(climate engagement)和市场绩效(market performance)。本研究运用信号理论(signaling theory)检验续航里程(driving

  
气候变化加速了电动汽车(EVs)的采用。然而,尚不清楚电动汽车如何塑造消费者的气候参与(climate engagement)和市场绩效(market performance)。本研究运用信号理论(signaling theory)检验续航里程(driving range)——一项关键可持续性信号——如何在不同的价格水平和制造商类型下影响气候参与,以及这一影响如何进而作用于市场绩效。基于中国2018–2022年67,757个EV车型-年观测数据,研究人员将消费者评论的情感分析与层次回归模型(hierarchical regression models)相结合。研究发现,续航里程增强了气候参与,尤其在高价车型和非国产制造商中,这增强了信号可信度。进而,气候参与提升了销售绩效,并部分中介了续航里程与销售的关系。理论上,本研究将信号理论扩展至可持续性领域,并明确了有效信号的边界条件。方法上,本研究引入了一种新颖的气候参与测量方法,并为制造商在新兴市场中增强消费者参与和市场绩效提供了实践见解。
研究背景:气候变化促使全球交通领域加速绿色转型,电动汽车(EVs)作为减排关键,其市场快速发展。然而,现有研究多聚焦于政策法规、充电设施和一般技术特征对市场绩效的影响,忽视了产品特征如何作为市场信号(signal)有效激发消费者气候参与(climate engagement)并影响购买决策。信号理论(signaling theory)为解释这一机制提供了框架,续航里程(driving range)作为易量化且直接反映环境承诺的信号,具有独特优势。但信号有效性的边界条件(如价格和制造商类型)及其对市场绩效的后续影响尚不明确。因此,本研究旨在探讨:电动汽车的技术特征(续航里程)如何影响消费者气候参与,价格和制造商类型如何调节这一关系,以及气候参与如何最终影响市场绩效。研究人员利用中国2018–2022年67,757个EV车型-年观测数据,结合消费者评论情感分析和层次回归模型,发现续航里程正向影响气候参与,高价和进口车型增强这一关系,而国产车型削弱之;气候参与进而提升销售绩效并部分中介续航与销售的关系。理论贡献扩展了信号理论在可持续消费中的应用,实践上为制造商提供差异化策略。论文发表在《Journal of Business Research》。

主要关键技术方法:本研究采用两阶段Heckman选择模型。第一阶段以消费者气候参与为因变量,检验续航里程的主效应以及价格、制造商类型的调节效应;第二阶段以市场绩效为因变量,检验气候参与对销售的影响。数据来源:DaaS-Auto数据库获取各车型年城市级销量;Dongchedi网站获取消费者评论、技术参数和评分,情感分析采用Cemotion模型(基于BERT和CNN的NLP技术);百度指数和抖音指数用于测量气候参与的认知维度。样本涵盖中国2018–2022年67,757个有效观测。控制变量包括评分、扭矩、功率、尺寸、能耗、政策补贴、充电站数量等。

研究结果:
4.1 描述性统计与相关性:变量间相关性低于0.5,方差膨胀因子(VIF)最大值为6.29,多重共线性不严重。
4.2 假设检验结果:表4显示,续航里程(range)正向影响消费者气候参与(β=0.095, p<0.001),支持H1;价格正向调节续航与气候参与的关系(β=0.003, p<0.001),支持H2;制造商类型(国产)负向调节此关系(β=-0.749, p<0.001),支持H3。表5显示,消费者气候参与正向影响EV销售(β=0.048, p<0.001),支持H4。
4.3 稳健性检验结果:使用正评论数、百度指数、抖音指数替代气候参与指标,结果保持一致,表明核心结论稳健。
4.4 内生性检验:采用两阶段Heckman模型和倾向得分匹配(PSM)估计,关键变量系数仍显著,表明潜在的内生性问题不严重。

讨论部分总结:本研究通过信号理论揭示了续航里程作为环境信号的作用机制。理论上,扩展了信号理论至可持续交通,明确了价格和制造商来源作为信号有效性的边界条件,并引入消费者气候参与这一新变量,丰富了消费者参与文献。实践上,建议政策制定者实施差异化补贴,制造商应强化品牌环境信号,营销人员需采用差异化信号策略,环境组织可强调续航与环保的关联以推动公众支持。研究结论翻译:研究发现,续航里程增强了消费者气候参与,尤其是在高价车型和非国产制造商中,这增强了信号可信度。进而,气候参与提升了销售绩效,并部分中介了续航与销售的关系。
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