考虑通信可靠性的交通枢纽弹性协同控制方法 唐海峰， 范永超， 张颖， 王泽宇

《Mathematics》：Resilient Collaborative Control Method for Transportation Hubs Considering Communication Reliability Haifeng Tang, Yongchao Fan, Ying Zhang and Zeyu Wang

　　

摘要

随着交通需求的增加以及智能交通系统的不断发展，交通信号控制系统必须在复杂且多元化的网络环境中可靠运行，尤其是在通信不稳定的情况下。传统方法在面对数据包丢失、延迟及其他通信干扰时往往缺乏足够的弹性。本研究提出了一种考虑通信可靠性的弹性协同控制方法，用于交通枢纽。该研究构建了一个多层计算框架，以实现物理网络与虚拟网络之间的实时映射与交互。同时引入基于模糊逻辑的通信状态感知模型，用以指导控制模式的动态切换。为提升网络整体性能，还采用了以恢复为导向的优化算法，实现枢纽区域内的动态负载均衡。联合仿真结果表明，与传统自适应控制方法相比，所提出的方法可使车辆平均延迟降低42.3%，网络速度提高52.3%，恢复时间缩短63%，且弹性指数提升至0.87。这些结果证明了该框架在所评估的联合仿真环境中的有效性。