随着建筑工业化的进步,人们越来越关注那些结合了高施工效率、减少现场工作量和可靠抗震性能的结构体系[[1], [2], [3]]。因此,双皮复合剪力墙(DSCW)系统由于其高强度、高刚度和延展性而吸引了广泛的研究和工程应用。典型的DSCW由两块钢板、剪力连接件和填充混凝土组成。钢板和混凝土之间的双向约束增强了核心混凝土的强度和延展性,同时限制了钢板的局部屈曲,从而实现了高效的复合效应[4,5]。
已经开发了多种DSCW构型,包括波纹墙[[6], [7], [8]]、桁架加固墙[[9], [10], [11]]以及混凝土填充多孔钢管复合剪力墙(CFMSTW)[[12], [13], [14]]。在CFMSTW中,U形和矩形钢管通过全穿透焊接形成一个多孔管,然后填充混凝土。该系统可以看作是一系列横向排列的混凝土填充钢管柱,提供了增强的约束力和稳定的循环性能[13,14]。先前的测试报告了完整的滞回曲线和满意的能量耗散[15,16]。CFMSTW的可行性也在实际激励协议、替代材料组合和不同截面形式下得到了验证,包括T形和L形墙[[17], [18], [19], [20], [21], [22]]。
最近关于抗震墙系统的研究越来越强调耦合的实验-数值框架和以设计为导向的评估。通过循环试验和校准的有限元(FE)模型,研究了具有精细化边界元素、内部钢筋细节和增强水泥基材料的复合和混合剪力墙,显示出改进的强度、裂缝控制和变形能力[[23], [24], [25], [26]]。同时,基于不确定性和性能的视角也变得越来越重要。现有研究表明,连接件的变异性、施工缺陷和地震输入的不确定性会显著影响组装墙系统的整体响应,这突显了可靠连接设计和以设计为导向的评估方法的必要性[[27], [28], [29], [30], [31], [32], [33]]。
尽管取得了这些进展,但由于运输、制造和现场组装的限制,CFMSTW通常需要分段建造,墙截面通过垂直接头进行组装。因此,这些接头的机械性能和可靠性对于结构系统在地震荷载下的整体安全性和适用性至关重要[34,35]。尽管已经研究了多种RC剪力墙的垂直接头形式,包括水平锚固钢筋[36,37]、环形钢筋[[38], [39], [40]]、阻尼器[[41], [42], [43]]和螺栓连接[44,45],但由于荷载传递路径和钢-混凝土复合效应的根本不同,它们直接应用于CFMSTW仍存在不确定性。这一差距促使人们进行系统研究,整合全尺寸测试、验证的FE建模和以设计为导向的参数识别,以建立等效的荷载传递行为并支持简化的设计实施。
在本研究中,提出了三种新型CFMSTW垂直接头,即锚固钢筋垂直接头(ARVJ)、穿孔钢筋-钢板垂直接头(RPVJ)和螺栓-钢板垂直接头(BPVJ)。四个全尺寸试件(包括一个整体焊接参考墙和三个带有垂直接头的墙)在准静态循环荷载下进行了测试,以评估其抗震性能和接头可靠性。然后开发了一个三维FE模型,并根据实验结果进行了验证,随后对接头剪切强度、轴向压缩比、材料强度和高度-宽度比进行了参数分析。基于这些结果,建立了设计建议和简化的承载能力预测模型,用于实际应用。为了明确研究逻辑和这些组件之间的联系,本文的整体框架在图1中进行了总结。