碳纤维/环氧(CF/EP)复合材料因其出色的比强度、比模量和耐腐蚀性而在航空航天、汽车和国防领域得到广泛应用。然而,层间区域的固有弱点使得CF/EP复合材料在低速冲击(LVI)下极易受到内部损伤。即使只有微小的冲击损伤(BVID)发生,冲击后压缩(CAI)强度也会显著下降,从而威胁到结构完整性[[1], [2], [3], [4], [5], [6], [7]]。
鉴于层间区域的局限性,提高CF/EP复合材料的层间性能已成为研究的重点。在各种策略中,静电纺丝纳米纤维膜的层间交错应用受到了特别关注,因为它是一种非常有前景的方法。静电纺丝纳米纤维具有极高的比表面积和相互连接的三维网络结构,不仅有助于树脂渗透和界面结合,还能有效构建阻碍微裂纹扩展的三维纤维网络[[8], [9], [10], [11], [12]]。
在这个框架下,基于热塑性纳米纤维的层间增韧方法大致可以分为两类。第一类以聚醚砜(PES)为代表,依靠固化过程中的原位溶解-相分离机制[[13], [14], [15], [16]]。然而,所得微观结构对固化条件和系统兼容性非常敏感,这带来了挑战。第二类以聚酰胺-66(PA66)为代表,通过纤维桥接和拔出等稳定物理机制来增强复合材料的韧性[[17], [18], [19], [20]]。然而,传统聚合物(尤其是低模量聚合物)的固有局限性限制了它们的应用潜力。这通常会导致刚度和韧性之间的权衡,为了提高韧性而牺牲了刚性,实现两者的协同增强仍然是一个长期存在的挑战[[21], [22], [23], [24], [25]]。
为了解决这一挑战,本研究首次尝试使用静电纺丝聚酰胺-酰亚胺(PAI)纳米纤维膜作为层间增韧剂[26]。作为一种高性能的热塑性聚合物,PAI具有优异的韧性和热稳定性,其玻璃化转变温度(Tg约为280?°C),确保了在150?°C固化过程中纳米纤维的形态完整性[27,28]。这使得能够构建一个形态稳定且可预测的增强网络,从根本上避免了与相分离策略相关的加工敏感性。更重要的是,PAI的固有机械性能[29]和潜在的界面相互作用为刚度和韧性的协同增强提供了巨大潜力。先前的研究已经证明了使用PAI作为复合膜增强剂的可行性[30]。
因此,本研究系统地研究了PAI纳米纤维膜厚度对CF/EP复合材料层间韧性和冲击阻力的影响。通过LVI和CAI测试评估了宏观性能,同时利用扫描电子显微镜(SEM)探讨了背后的增韧机制。与传统的静电纺丝热塑性纤维(例如PA66)不同,PAI纳米纤维可以在保持甚至提高结构刚性的同时增强冲击后压缩(CAI)强度,从而缓解了刚度和韧性之间的权衡。这项工作有望为开发具有更好耐损伤性能的下一代复合材料提供宝贵的设计思路和实验基础。