评估直喷氢气技术在非道路发动机上的改造可行性：数值分析与实验研究

《Fuel Processing Technology》：Assessing the retrofitability of direct-injection hydrogen technology for off-road engines: Numerical and experimental investigations

　　

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  通过最小的发动机改造实现柴油到氢的转换。
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  基于CFD优化的设计可以减少混合物分层现象。
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  柴油发动机等效性能：305牛顿米（Nm），55千瓦（kW），效率（ITE）>40%。
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  超低氮氧化物排放：未加装SCR系统时为0.68克/千瓦时（engine-out），加装SCR系统后降至0.03克/千瓦时。