将森林生物质残余物转化为运输燃料（第二部分）：共水解处理及技术经济分析

《Biomacromolecules》：Transforming forest biomass residues into transport fuels part 2: Co-hydrotreatment and techno-economic analysis

　　

罗伯特·J·马西亚斯（Robert J. Macias）|瓦伦蒂娜·谢拉-希门尼斯（Valentina Sierra-Jimenez）|曼努埃尔·加西亚-佩雷斯（Manuel Garcia-Perez）|阿尔哈桑·易卜拉欣（Alhassan Ibrahim）|杰拉尔德·普雷斯利（Gerald Presley）|伊斯兰·哈菲兹（Islam Hafez）|约翰·西蒙森（John Simonsen）|阿西夫·阿拉姆（Asiful Alam）|约翰·塞申斯（John Sessions）|安德烈斯·苏萨埃塔（Andres Susaeta）

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  将道格拉斯冷杉热解油与UCO（含碳有机物）共同进行加氢处理后，焦炭的形成量远低于添加剂的预期。
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  添加1-丁醇（0.3克/克生物油）后，焦炭含量进一步降低至约2–8%（以生物油计），同时略微减少了氢气的需求。
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  随着UCO和1-丁醇用量的增加，蒸馏产品的汽油/煤油产量提高，重质残渣含量降低。
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  元素分析和GC–MS分析表明，在富含UCO的混合物中，脱氧程度更深，石蜡类产物的含量更高。
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  TEA（热重分析）结果显示，共处理过程中MFSP（最大热值损失）显著降低；原料价格（生物质、UCO）对结果的影响最大。