海洋领域的绿色竞争：替代燃料采用与船队竞争力的动态建模

《Ocean & Coastal Management》：Green competition at sea: Dynamic modeling of alternative fuel adoption and fleet competitiveness

　　

作者：马西拉·姆赫德·鲁斯兰（Siti Marsila Mhd Ruslan）、特库·纳拉斯基·扎哈里（Teuku Naraski Zahari）、莫哈德·塔尔米齐·奥斯曼（Mohd Tarmizi Osman）、卡西皮·莫克塔尔（Kasypi Mokhtar）、万·努尔迪亚纳·万·曼索尔（Wan Nurdiyana Wan Mansor）、诺尔吉平·赛迪（Norjipin Saidi）、奥斯曼·图兰（Osman Turan）、本杰明·克雷格·麦克莱伦（Benjamin Craig McLellan）

• •
  本研究构建了一个系统动力学模型，将ESG（环境、社会和治理）标准的严格程度、货运费率以及船舶投资决策联系起来。
• •
  该模型揭示了在供需反馈机制驱动下，合规船舶的采用具有周期性和路径依赖性，并指出在更严格的ESG标准要求下，国内技术准备的滞后会加速市场份额的流失。
• •
  研究显示，外国政府的补贴加剧了氨和氢能转型过程中的竞争不对称性，并认为生物燃料是短期内实现转型的稳定途径；而在没有政策支持的情况下，氨和氢能的转型风险更高。