应用V2G技术的LV微电网在提升电力负荷灵活性方面的应用：以某大学院系为案例

《IEEE Open Journal of Industry Applications》：LV Microgrid with V2G Technologies Applied to Electric Load Flexibility: a Case Study of an University Department

　　

摘要：

通过车辆到电网技术将电动汽车集成到微电网中，为提供需求侧灵活性带来了重要机遇。本文对两种负荷需求灵活性策略进行了实验分析：LDF-FLAT和LDF-ZERO，这些策略在罗马萨皮恩扎大学的一个实际微电网中得到了应用，该微电网拥有12.4千瓦的太阳能发电装置和6.5千瓦的固定式储能设备。实验测试表明，该系统能够有效将建筑物的用电量转化为可调度资源。具体而言，LDF-FLAT算法成功地将用电高峰从约40千瓦降低到了15千瓦的恒定水平。在LDF-ZERO方案下，该系统实现了近乎完全的电网独立性，在晴天时电网依赖率降至1.8%，在阴天时则为2.6%。车辆到电网电力比例达到了97.2%，这证明了电动汽车可以作为主要的灵活性资源。此外，控制逻辑通过将电池放电深度限制在80%以内，有助于保持电池健康，从而可能使其使用寿命延长300次循环。这些定量结果证明了所提出的管理系统在满足配电系统运营商的灵活性要求方面的可靠性和高效性。