探究自行车行业中"减缓循环"R策略的消费者行为与激励机制

《Proceedings of the Design Society》：Investigating consumer behaviour and incentives for slow-the-loop R-strategies in the bicycle industry

　　

随着气候变化与生物多样性丧失问题日益严峻，循环经济（Circular Economy, CE）策略对于实现经济增长与资源消耗脱钩至关重要。然而，消费者行为维度——包括产品返还、维修以及接受翻新产品的意愿——仍有待深入研究，尤其在自行车行业中。研究人员通过对自行车使用者开展问卷调查，发现消费者对参与这些"减缓循环"（slow-the-loop）实践意愿强烈，其驱动因素包括节省成本、便利性以及信任感，而知识缺口与质量顾虑则构成阻碍，研究结果为制造商提出了相应建议。

该论文发表于《Proceedings of the Design Society》，聚焦自行车行业中"减缓循环"R策略的消费者行为与激励机制研究。在循环经济（CE）成为全球可持续发展核心议题的背景下，Potting等人提出的十项R策略 hierarchical体系将循环经济实践分为"缩窄循环"（narrow-the-loop）、"减缓循环"（slow-the-loop）及"闭合循环"（close-the-loop）三类。其中，"减缓循环"策略涵盖再利用（R3）、维修（R4）、翻新（R5）、再制造（R6）和重新用途（R7），对于延长产品寿命、减少使用阶段资源投入具有关键意义。现有研究虽已认识到这些策略在降低环境影响方面的效率，但消费者行为与行业特定条件在推动循环经济成功实施中的交互作用仍探索不足，尤其针对自行车行业的实证研究更为匮乏。自行车行业因其缺乏通用零部件兼容性标准、专有设计泛滥以及技术快速迭代等结构性障碍，使得维修、翻新和零部件再利用面临挑战；同时，全球化制造、严格安全要求及偏向产品替换的激励结构进一步加剧了将循环性嵌入产品生命周期的难度。基于此，研究人员开展了一项大规模问卷调查，旨在探究德国自行车消费者对"减缓循环"策略的认知评价、生命周期末端返还意愿，以及促进维修、再制造和翻新策略参与的激励因素与作用机制。

研究人员采用描述性统计分析技术，对2025年7月3日至9月2日期间通过社交媒体、行业网络及协会通讯等多渠道在线发放的问卷数据进行处理。样本聚焦德国成年自行车使用者中的城市和旅行自行车群体，排除儿童及青少年自行车，最终获得487份有效记录（完整填写411份，流失率15.6%）。问卷基于现有文献开发并经预测试修订，包含人口统计、自行车拥有/使用情况、翻新自行车态度、生命周期末端处置策略及维修/返还预期等五个部分，采用五点李克特量表及排序题形式测量相关构念。

研究结果部分，"消费者对自行车行业减缓循环策略的就绪度"显示：88.1%受访者（强烈）同意自行维修而非购买新车，82.4%（强烈）同意在技术可靠且有保修条件下购买翻新自行车。"消费者生命周期末端返还自行车的意愿与就绪度"表明：84.9%受访者（强烈）同意参与旧车回收计划，其中便利的返还选项（85.4%认为影响强烈或非常强烈）、可持续性考量（68.7%）及经济激励（59.9%）为主要影响因素，而强制性要求影响相对较低（53.3%）。"自行车行业减缓循环策略实施的影响因素与激励机制"揭示：购买翻新自行车的关键驱动因素为较低价格（79.8%信任认证经销商/制造商（79.3%）、保修可用性（70.0%）及环境效益感知（69.0%）；主要障碍包括耐用性顾虑（21.5%）、质量/来源不确定性（29.1%）及新产品偏好（25.9%）。维修方面，78%受访者表示尽可能维修损坏部件，主要动机为节省成本（33.5%首位排名）和环境可持续性（32.2%首位排名），主要障碍为维修耗时或复杂（47.2%）及缺乏工具/技能（41.1%）。消费者认为制造商最应提供的支持条件排序为：维修友好型产品设计（40.1%首位）、 spare parts易获取性（26.4%首位）及维修指南（32.5%第三位）。

讨论与总结部分，研究人员指出：消费者态度高度积极，但存在态度-行为差距风险；自行车领域可持续性内在动机尤为突出，可能源于骑行者对环境议题的先验关注；信任在认证渠道中的作用近乎与价格同等重要，这与自行车安全敏感性密切相关。研究结论表明，消费者参与循环自行车实践的核心前提为便利性、激励措施与信任度优先，制造商应发展便捷的返还基础设施、设计透明且有吸引力的奖励体系，并将可持续性原则融入初始产品设计（如模块化、易拆卸）。未来研究需采用更多样化样本、观察性研究及推论统计方法，并拓展至情感依恋、更广泛R策略有效性及跨行业可转移性等方向。