摘要
自动速度管控技术作为一种重要的速度管理手段，随着应用范围的扩大越来越受到政策层面的重视。虽然该技术在住宅区街道和城市道路上的效果已得到广泛研究，但在学校区域的应用效果相关实证却较为缺乏，因为学校区域存在易受伤害的交通参与者以及特定的时间因素，这给交通安全带来了特殊挑战。本研究针对学校区域中的自动速度管控技术建立了碰撞修正因子，通过实证贝叶斯方法和对照组分析，量化安全措施实施后事故频率的预期变化。研究结果显示，在所有分析场景中，碰撞修正因子均低于1.0，这说明该技术在不同类型的事故和学校环境中都能提升安全性。对照组研究显示，实施自动速度管控措施后，州级道路和地方道路上的总事故率分别下降了10%（碰撞修正因子为0.90）和9%（碰撞修正因子为0.91），而由超速引发的事故则分别下降了35%（碰撞修正因子为0.65）和54%（碰撞修正因子为0.46）。因此，这些估算出的碰撞修正因子为相关管理部门提供了量化依据，表明自动速度管控技术是提升学校区域安全性的有效策略，也有助于为相关投资提供合理性支撑。
