摘要
高昂的电价依然是电动汽车普及的重要障碍。为解决这一问题，我们提出了一种组合销售模式，将电动汽车与分布式、离网运行的光伏系统相结合，以实现电能自给自用。通过基于序贯博弈论的框架以及针对美国和德国数据进行的情景分析，我们发现，在设定的情景和系统边界条件下，这种组合模式能够加速电动汽车的普及，并降低对石油的依赖程度——这一指标是通过比较使用该组合模式后的车辆所替代的化石燃料体积来衡量的。在德国，与传统的分开销售模式相比，这种组合模式可使石油依赖度降低7.8个百分点，达到34.5%。此外，该模式还能更有效地实现碳减排：在美国，其在设定系统边界条件下的生命周期排放量可减少11%，而在德国则可减少29%。由此可得出三点结论：首先，对于电网电价高、太阳辐射强或光伏成本持续下降的市场来说，这种组合模式的优势尤为明显；其次，将电动汽车充电与高碳排放的电网分离，有助于提升家庭的能源自给能力，使其成为更具韧性的能源消费者；第三，阈值分析表明，该模式在德国这类高电价市场已经具备可行性，而电池成本的不断下降则可能让美国这类低电价市场达到转折点，从而推动电动汽车从郊区逐步向城市普及。这些研究结果为通过电动汽车与太阳能的协同整合来实现低碳交通转型指明了一条可行的路径。
