《Land Use Policy》：Assessing the impact of land consolidation on agricultural transport-related Co? emissions
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摘要碳排放是导致气候变化的最重要因素之一，威胁着全球的可持续发展目标。农业领域作为温室气体排放的重要来源之一，由于土地碎片化导致的燃料消耗增加和二氧化碳排放加剧了这一问题。通过土地整合，将碎片化的土地转变为更大、更连片的农业区域，可以更频繁地使用拖拉机，从而降低燃料消耗。本研究探
摘要
碳排放是导致气候变化的最重要因素之一，威胁着全球的可持续发展目标。农业领域作为温室气体排放的重要来源之一，由于土地碎片化导致的燃料消耗增加和二氧化碳排放加剧了这一问题。通过土地整合，将碎片化的土地转变为更大、更连片的农业区域，可以更频繁地使用拖拉机，从而降低燃料消耗。本研究探讨了在三个不同的土地整合区域（阿克恰萨尔、博鲁库尤和耶尼库尤）中，土地整合对与运输相关的二氧化碳排放及燃料消耗的影响。研究分析了土地整合前后の运输距离，并将其与拖拉机的燃料消耗联系起来，进而估算出与运输相关的二氧化碳排放量。在计算过程中，采用了政府间气候变化专门委员会发布的指南中的第一级方法。此外，研究还检验了土地整合前后距离差异是否具有统计学显著性。研究结果表明，土地整合后地块数量减少，运输距离显著缩短，相应地，阿克恰萨尔的燃料消耗和与运输相关的二氧化碳排放分别下降了32%，博鲁库尤下降了25%，耶尼库尤下降了30%。配对样本t检验和威尔科克森检验均表明这些差异具有统计学显著性（p＜0.001），而科恩’s d值则显示其效应大小为中等程度。这些研究结果表明，土地整合可以通过提高农业运输效率，显著降低与运输相关的排放，有助于实现可持续农业以及应对气候变化的政策目标。
引言
如今，可持续农业对于保持经济效率与环境平衡具有重要意义。农业生产对人类的生存与发展至关重要，同时也深受全球气候变化的影响（Karki等人，2020；Annie等人，2023；Wu等人，2023）。人口增长、粮食安全以及气候变化等全球性问题要求在农业生产中更高效地利用自然资源（Yuan等人，2024）。在农业活动带来的各种环境影响中，能源消耗、燃料使用以及由此产生的碳排放尤其值得关注（Cui等人，2023）。自工业革命前以来，由于化石燃料排放以及土地利用方式的变化，尤其是农业领域的活动，二氧化碳浓度已经上升了40%（IPCC，2013；Prastiyo等人，2020）。全球范围内，农业领域是最大的温室气体排放源之一，至少占全球总排放量的20%，其中超过44%的排放来自亚洲（FAO，2016）。农业机械化的发展使得二氧化碳排放量大幅增加（Polat和Manavba??，2012）。Viesturs等人（2018）的研究表明，随着农业机械化程度的提高，燃料消耗也会显著增加。由于农业生产依赖化石燃料，这进一步导致了温室气体排放量的上升（Liu等人，2017）。因此，近年来，农业领域的温室气体排放问题日益受到学者和政策制定者的重视（Gan等人，2014）。降低农业领域的温室气体排放不仅对环境可持续性具有重要意义，也有助于实现可持续发展目标。
土耳其的农业用地所有权结构极为分散。全国约2400万公顷的农业用地由300万个农业经营主体共同拥有，而这些经营主体又拥有大约4000万股东。根据农民登记系统的数据，每个农业经营主体的平均规模约为7公顷，这一数值远远低于欧盟成员国的平均农场规模17.4公顷。由此可见，土耳其的农业生产结构未能充分发挥规模经济优势，土地碎片化对生产力产生了负面影响（Arslan等人，2025）。碎片化且分布零散的土地会增加生产成本，降低农业机械化水平，进而影响生产力（Kousar等人，2020）。此外，由于村庄中心与各个地块之间的距离较远，燃料消耗也会增加（Gao等人，2019），这在经济层面（Heinrichs等人，2021）和环境层面（Lamb等人，2021）都会带来负面影响。这些都是导致农业生产中与运输相关的二氧化碳排放增加的重要因素。
解决这些问题的有效方法之一就是土地整合。从历史上看，土地整合最初是一种用于支持农业发展的农村规划工具（Long，2014），其主要目的是减少土地碎片化，改善低效的农场结构（Van Dijk，2007）。然而，自20世纪80年代以来，尤其是在西欧国家，土地整合政策不再仅仅着眼于提高农业生产力，还开始纳入自然恢复、环境保护、构建生态走廊、应对气候变化以及减少温室气体排放等非农业目标（Hartvigsen，2022）。这种多目标的土地整合理念通过将土地规划研究与经济、环境和社会目标相结合，已成为可持续规划中的重要工具（Hartvigsen，2025）。欧盟更新的农业和农村发展政策进一步推动了这一变革，鼓励采用环保且可持续的土地管理方式（Thomas，2006）。此外，农村地区土地使用竞争的加剧以及不同用途之间的冲突（Vitikainen，2004；FAO，2025）也使得这种土地整合方法的重要性愈发突出。
鉴于当前形势，土地整合不仅要考虑经济效率，还应兼顾环境保护、应对气候变化以及可持续土地利用的目标。通过这种多目标的方法，土地整合作为降低农业领域与运输相关的二氧化碳排放、推动农业环境可持续发展的政策工具，其作用得到了进一步加强。本研究旨在通过案例分析，评估土地整合对与运输相关的二氧化碳排放的影响，并探讨其背后的机制。
章节摘录
文献综述
在科学研究中，土地整合项目大多是从农业生产力、所有权问题或社会经济影响等方面进行研究的（Hiironen和Riekkinen，2016；Janus和Markuszewska，2019；De Vries，2022）。近年来的研究则更多关注土地整合的经济层面及其对环境可持续性的影响。有多项研究（Shan等人，2020；Zhou等人，2022；Yang等人，2022）探讨了土地整合对碳排放的影响
研究区域
本研究区域为科尼亚省阿尔蒂内金区的阿克恰萨尔村（3617.55公顷）、博鲁库尤村（1838公顷）和耶尼库尤村（4739.85公顷），这些地区根据第5403号《土壤保护与土地利用法》被纳入土耳其国家水利工程局第4区域局的投资计划中（见图1）。有关土地整合项目的数据来自该局的土地整合与农场发展服务部门。这些数据
研究结果
在本部分中，为了保持一致性，所有研究结果主要以与运输相关的二氧化碳排放量（Gg CO?）的形式呈现。同时，为了便于比较，表格中还给出了相应的碳当量值，计算时采用了公式（9）中规定的转换因子。
土地整合项目显著改变了农业地块的空间布局，重新构建了运输网络。阿克恰萨尔、博鲁库尤以及
讨论
本研究量化了土地整合项目对与农业机械运输相关的二氧化碳排放的影响，同时也强调了其在推动环境可持续发展方面的潜力。在科尼亚省阿尔蒂内金区的阿克恰萨尔、博鲁库尤和耶尼库尤三个研究区域进行的研究表明，土地整合后，二氧化碳排放量分别下降了32%、25%和30%。研究结果还进一步表明，较大的地块规模与
结论
研究结果表明，土地整合措施是农村地区应对气候变化、实现碳减排的有效策略。土地整合所带来的燃料节省可在国家温室气体清单中的“与能源相关的排放减少”类别中进行评估。在这方面，基于本地数据得出的实证结果可以为《巴黎协定》要求的国家温室气体清单编制提供支持。从政策层面来看，标准化相关流程也具有重要意义
CRediT作者贡献说明
Halime Nur K?k：验证、软件应用、正式分析、数据整理。Ertun? Ela：写作——审阅与编辑、写作——初稿撰写、可视化处理、验证、监督、方法设计、概念构建。
利益冲突声明
作者声明，他们不存在任何可能影响本文研究结果的已知财务利益关系或个人关系。
Ela Ertun?|Halime Nur K?k
土耳其科尼亚技术大学工程与自然科学学院测绘工程系，科尼亚
