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伊朗道路交通事故造成的经济负担:是时候做出艰难决定了:一项横断面研究
《BMC Health Services Research》:Economic burden of road traffic injuries in Iran; time to make tough decisions: a cross-sectional study
【字体: 大 中 小 】 时间:2026年07月26日 来源:BMC Health Services Research 3.3
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摘要研究目的道路交通伤害对人类社会构成了严重威胁,给各国带来了巨大的经济负担,同时也是5至29岁儿童和青少年死亡的首要原因。据估计,到2030年,道路交通伤害可能会成为全球第五大死亡原因。本研究旨在估算2021–2022年布什尔省乃至整个伊朗的道路交通伤害所带来的经济负担。研究方
道路交通伤害对人类社会构成了严重威胁,给各国带来了巨大的经济负担,同时也是5至29岁儿童和青少年死亡的首要原因。据估计,到2030年,道路交通伤害可能会成为全球第五大死亡原因。本研究旨在估算2021–2022年布什尔省乃至整个伊朗的道路交通伤害所带来的经济负担。
这项研究是从社会角度出发,利用布什尔医科大学附属医院医院信息系统中的2021–2022年道路交通事故记录数据,以及伊朗统计中心发布的道路交通伤害相关数据,进行的基于发病率的疾病成本分析研究。研究范围包括所有因道路交通事故受伤并送往相关医院的患者。研究过程中未采用抽样方法,通过人力资本法估算间接成本,再结合自下而上的成本核算方法计算总成本。此外,还通过双向敏感性分析来处理数据中的不确定性问题。
研究结果显示,2021年和2022年,每位患者的年均事故成本分别为179,376.7 PPP美元和179,093.2 PPP美元。其中,最大比例的成本为间接费用(占95.7%),其中因死亡导致的收入损失占了间接成本的绝大部分(相当于总间接成本的75.3%)。直接成本的比例为4.3%,其中最大的支出为工资支出,占总直接成本的34.3%。此外,两年间该疾病给该国带来的经济负担约为8,842,115,165 PPP美元。根据敏感性分析,布什尔省两年间的事故经济负担在132,184,254 PPP美元至1,003,055,017 PPP美元之间,而全国范围内的负担则在7,376,256,913 PPP美元至53,546,384,401 PPP美元之间。
研究结果表明,道路交通伤害对家庭和社会造成了巨大的经济影响,2021年和2022年伊朗的相关成本高达GDP的3.3%,这凸显出政策制定者有必要优先解决这一公共卫生问题。为此,建议建立跨部门的协作机制,制定并执行更严格的驾驶法规,利用媒体力量向公众普及安全知识,同时提升道路和车辆的安全性。
道路交通伤害对人类社会构成了严重威胁,给各国带来了巨大的经济负担,同时也是5至29岁儿童和青少年死亡的首要原因。据估计,到2030年,道路交通伤害可能会成为全球第五大死亡原因。本研究旨在估算2021–2022年布什尔省乃至整个伊朗的道路交通伤害所带来的经济负担。
这项研究是从社会角度出发,利用布什尔医科大学附属医院医院信息系统中的2021–2022年道路交通事故记录数据,以及伊朗统计中心发布的道路交通伤害相关数据,进行的基于发病率的疾病成本分析研究。研究范围包括所有因道路交通事故受伤并送往相关医院的患者。研究过程中未采用抽样方法,通过人力资本法估算间接成本,再结合自下而上的成本核算方法计算总成本。此外,还通过双向敏感性分析来处理数据中的不确定性问题。
研究结果显示,2021年和2022年,每位患者的年均事故成本分别为179,376.7 PPP美元和179,093.2 PPP美元。其中,最大比例的成本为间接费用(占95.7%),其中因死亡导致的收入损失占了间接成本的绝大部分(相当于总间接成本的75.3%)。直接成本的比例为4.3%,其中最大的支出为工资支出,占总直接成本的34.3%。此外,两年间该疾病给该国带来的经济负担约为8,842,115,165 PPP美元。根据敏感性分析,布什尔省两年间的事故经济负担在132,184,254 PPP美元至1,003,055,017 PPP美元之间,而全国范围内的负担则在7,376,256,913 PPP美元至53,546,384,401 PPP美元之间。
研究结果表明,道路交通伤害对家庭和社会造成了巨大的经济影响,2021年和2022年伊朗的相关成本高达GDP的3.3%,这凸显出政策制定者有必要优先解决这一公共卫生问题。为此,建议建立跨部门的协作机制,制定并执行更严格的驾驶法规,利用媒体力量向公众普及安全知识,同时提升道路和车辆的安全性。