纳米材料改性碱激发胶凝材料固化废弃海相黏土的优化与机理:考虑养护温度影响的田口方法

《Results in Engineering》:Optimization and mechanism of nanomaterial-modified alkali-activated binders for stabilizing waste marine clay: A Taguchi approach incorporating curing temperature effects

【字体: 大 中 小 】 时间:2026年07月31日 来源:Results in Engineering 9.4

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  废弃海相黏土具有高含水量、高压缩性和低承载力的特点,即使在预处理后仍不适用于道路建设,需要进一步使用土壤稳定剂进行改良。传统的普通硅酸盐水泥(OPC)或石灰稳定法存在环境缺陷和低温性能差的问题,而传统的碱激发胶凝材料(AAB)(矿渣–Ca(OH)2<

  
废弃海相黏土具有高含水量、高压缩性和低承载力的特点,即使在预处理后仍不适用于道路建设,需要进一步使用土壤稳定剂进行改良。传统的普通硅酸盐水泥(OPC)或石灰稳定法存在环境缺陷和低温性能差的问题,而传统的碱激发胶凝材料(AAB)(矿渣–Ca(OH)2体系)则表现出有限早期效力和长期可靠性。本研究探讨了nano-SiO2、nano-CaCO3和nano-Al2O3对用于固化预处理海相黏土的碱激发胶凝材料(AAB)力学和微观结构性质的影响。研究人员采用田口方法对纳米改性AAB(N-AAB)的配合比进行了优化。结果表明,优化后的N-AAB显著提升了土壤的力学性能,在标准养护7天和60天后,无侧限抗压强度(UCS)分别达到2.773 MPa和7.103 MPa;在低温养护下,7天和60天UCS分别为2.681 MPa和6.764 MPa,显示出优异的强度保持率。N-AAB固化土壤在低温和长期强度发展方面均优于OPC固化土壤。微观结构和矿物学分析揭示,低温养护促进了N-AAB固化土壤中独特的水化产物和微观结构的形成。诸如AFm相和C-(A-)S-H凝胶等水化物通过形态和数量上的优势改善了土壤基质,从而增强了强度。本研究建立了一种将纳米材料整合到土壤固化中的可行方法,并支持废弃海相黏土在道路建设中的可持续再利用。
**论文解读文章**

**1. 研究背景与问题**

在沿海地区交通建设快速发展的背景下,废弃海相黏土的产生量日益增加。海相黏土作为典型的问题土,具有高压缩性、高塑性指数和低承载力等缺陷,难以直接用于工程。传统的普通硅酸盐水泥(OPC)或石灰稳定法虽广泛应用,但OPC生产伴随大量温室气体排放,不符合可持续发展理念;而石灰同样存在碳排放问题。碱激发胶凝材料(AAB)因其环保优势受到关注,然而传统矿渣–Ca(OH)2体系在早期强度和长期可靠性方面表现不足,且对养护温度敏感,低温下性能明显下降。为克服这些局限,研究人员尝试引入纳米材料来改善AAB的性能。但目前关于多种纳米材料协同改性AAB用于土壤固化的研究较少,且缺乏系统的优化方法。因此,本研究旨在通过田口方法系统优化纳米改性AAB(N-AAB)的配合比,并探究其在标准及低温养护条件下的作用机理,为废弃海相黏土在道路工程中的可持续利用提供依据。该论文发表在《Results in Engineering》。

**2. 关键技术方法**

研究人员采用田口方法(Taguchi method)进行实验设计与多目标优化,构建L16(44)正交表,以nano-SiO2、nano-CaCO3、nano-Al2O3掺量及矿渣(GGBS)与电石渣(CCS)质量比(G/C比)为四因素,每个因素设四个水平。通过信号噪声比(SNR)分析和方差分析(ANOVA)评估各因素对无侧限抗压强度(UCS)的影响,并确定最优配合比。微观结构表征采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)分析。样本来源:废弃海相黏土取自中国温州某桥梁基础工地,经3%生石灰和3%重质碳酸钙预处理。

**3. 研究结果**

**3.1. 压实试验**
通过压实试验发现,AAB处理显著降低了最大干密度(MDD),提高了最优含水率(OMC),这归因于CCS中Ca(OH)2引发的离子交换和絮凝-团聚效应,以及GGBS较低的比重。纳米材料的引入进一步降低了MDD,主要是由于物理化学作用增强了内摩擦阻力,但过量掺入导致团聚,进一步降低MDD。

**3.2. 无侧限抗压强度试验**

**3.2.1. 单因素参数筛选试验**
单因素试验表明,G/C比在1.0–2.0范围内时,AAB固化土强度较高且组间差异小,适合进行田口优化。纳米材料的最佳掺量分别为:nano-SiO2 0.4%、nano-Al2O3 0.4%、nano-CaCO3 0.9%(占干土质量)。其中nano-SiO2的增强效率最高(32%),nano-CaCO3和nano-Al2O3均为13%。

**3.2.2. 田口优化**
田口优化试验结果(表6)表明,N-AAB固化土在标准养护下7天和60天UCS分别达到2.77 MPa和7.03 MPa,满足轻交通道路基层强度标准;低温养护下强度保持率(L/S比)超过90%,显著优于OPC和普通AAB。最优配合比为:nano-SiO2 0.3%、nano-CaCO3 0.75%、nano-Al2O3 0.4%、G/C比1.5。验证试验误差小于3%,证实了优化结果的可靠性。

**3.3. 统计分析**

**3.3.1. 方差分析结果**
方差分析(ANOVA)显示,在标准养护下,G/C比对UCS贡献率超过40%,是最关键因素;纳米材料中nano-SiO2对早期强度贡献较大。低温养护下,纳米材料的总贡献率显著提高,其中nano-Al2O3对60天低温强度贡献最大,而nano-CaCO3贡献率较低。

**3.3.2. 平均信噪比分析结果**
平均信噪比(Mean-SNR)分析表明,各因素对UCS的影响排序为:nano-SiO2 > G/C比 > nano-Al2O3 > nano-CaCO3。

**3.4. 优化与验证**
基于Mean-SNR分析,最优参数组合为:0.3% nano-SiO2(A3)、0.75% nano-CaCO3(B3)、0.4% nano-Al2O3(C4)、G/C比1.5(D3)。验证试验结果与预测值误差不超过3%,证明优化高度可靠。

**4. 微观结构与物相组成分析**

**4.1. XRD分析**
XRD分析显示,不同纳米材料促进不同水化产物形成:nano-SiO2促进C-S-H和C-(A-)S-H凝胶生成;nano-Al2O3和nano-CaCO3促进AFm相向方解石转化,形成C-A-O-H和方解石。低温养护下,N-AAB样品中AFm相和Al-水化物信号更强,表明纳米材料改变了低温水化路径。

**4.2. SEM分析**
SEM图像显示,N-AAB固化土在标准养护下形成大量絮状、片状C-(A-)S-H凝胶,包裹土壤颗粒,消除大孔隙;低温养护下,N-AAB样品中出现大量棒状AFm相(0.5–2.0 μm),细化孔隙结构。60天后,水化物从絮状转变为箔片状,高Ca/Si的C-(A-)S-H改善了水分分布,但脆性增加导致微裂纹,解释了低温下宏观强度略低的原因。

**5. 讨论与结论**

在讨论部分,研究人员指出,GGBS和CCS作为工业固废,供应链成熟,具有显著环保优势。纳米材料虽价格较高,但掺量低,且绿色合成路线有望降低成本。微观结构证据表明,纳米材料通过提供成核位点、优化Ca/Si和Al/Si比、促进多种水化物生成,增强了土壤基质的密实度和颗粒连接性,预期可提升抗冻融、干湿循环和硫酸盐侵蚀的耐久性,但需进一步长期试验验证。

**6. 研究结论**

(1)本研究证明了田口方法用于纳米改性碱激发胶凝材料设计的可行性。Mean-SNR分析确定最优配合比为0.3% nano-SiO2、0.75% nano-CaCO3、0.4% nano-Al2O3和G/C比1.5,该组合共同增强了固化效果。

(2)N-AAB有效提高了预处理海相黏土的强度,可作为OPC的可行替代品。验证试验证实,N-AAB固化土的UCS满足高等级道路基层/底基层的强度标准,且优于传统AAB和OPC固化土。具体而言,在标准养护下,纳米改性使7天和60天UCS分别提高约40%和16%;在低温养护下,L/S比分别提高约10.5%(7天)和7.6%(60天),表明纳米材料有效缓解了低温对强度发展的不利影响。

(3)方差分析揭示,各因素的贡献率随养护温度和龄期而变化。在低温养护下,纳米材料通常表现出更高的贡献率,因为它们能更好地利用自身特性减轻不利环境的影响。然而,过高的纳米材料含量会导致团聚,降低基体完整性和密实度,从而增加OMC、降低MDD并抑制强度发展。

(4)微观形貌分析表明,纳米材料作为成核位点,调节Ca/Si或Al/Si比,并提高碱激发效率。XRD和SEM结果进一步揭示,低温养护促进了N-AAB固化土中独特的水化产物和微观结构的形成,这些结构比传统体系更有利于强度发展。
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