道路干扰对偶蹄类动物的影响: 以湖北大老岭国家级自然保护区为例

　　摘要： 道路网络日益密集, 在便利人们出行的同时, 也给野生动物的活动带来了影响, 但道路干扰对野生动物的道路影响域及其与物种特征的相关性尚不明确。湖北大老岭国家级自然保护区被省道S287贯穿, 其核心区被分割成两部分, 而道路作为线性基础设施, 对野生动物尤其是偶蹄类动物可能造成潜在的干扰。本研究于2020年1月至2025年7月在湖北大老岭国家级自然保护区省道S287两侧各3 km范围内布设红外相机。基于388台红外相机数据, 通过广义线性模型分析6种偶蹄类动物的道路影响域。结果表明, 6种偶蹄类动物的道路影响域均有2个, 且阈值呈现种间差异。毛冠鹿(Elaphodus cephalophus)的近端影响域阈值为600 m, 远端影响域阈值为1,700 m; 小麂(Muntiacus reevesi)的近端影响域阈值为1,300 m, 远端影响域阈值为1,700 m; 中华鬣羚(Capricornis milneedwardsii)、中华斑羚(Naemorhedus griseus)、林麝(Moschus berezovskii)的近端影响域阈值均为1,400 m, 远端影响域阈值均为1,800 m; 野猪(Sus scrofa)的近端影响域阈值为900 m, 远端影响域阈值为1,300 m。采用相关分析探讨道路影响域与体重、昼行性指数的关联发现, 昼行性指数与两阈值均呈显著负相关(r_s = –0.893, P < 0.05; r_s = –0.939, P < 0.05), 即昼行性物种表现出更强的道路耐受性; 体重与道路影响域无显著相关。研究表明偶蹄类对道路的耐受能力不相同, 昼行性指数是反映物种道路耐受性的关键指标。研究结果可为保护区内既有道路的管理优化以及野生动物保护提供科学依据。