深入探究:利用水下无人潜水器对北太平洋海沟中的深海底虾类(甲壳纲)进行研究

《Regional Studies in Marine Science》:Deep dive: investigation of hadal Isopoda (Crustacea) in the North Pacific trenches using an HOV

【字体: 时间:2026年08月11日 来源:Regional Studies in Marine Science 2.7

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  摘要:太平洋最北端的深海海沟——千岛-堪察加海沟与阿留申海沟,此前曾通过一系列苏联及国际考察队的努力被探索过,这些考察队使用拖网和抓取采样器来收集大型底栖生物。其中等足类动物是占比最高的类群之一。本文对以往积累的大量动物区系数据进行了重新分析。在千岛-堪察加海沟6000至9600

  摘要:太平洋最北端的深海海沟——千岛-堪察加海沟与阿留申海沟,此前曾通过一系列苏联及国际考察队的努力被探索过,这些考察队使用拖网和抓取采样器来收集大型底栖生物。其中等足类动物是占比最高的类群之一。本文对以往积累的大量动物区系数据进行了重新分析。在千岛-堪察加海沟6000至9600米深度的区域,共记录到34属9科约100种等足类动物。在阿留申海沟6000至7286米深度的区域,则有9属4科的13种等足类动物被记录在案,其中超过一半的物种尚未被正式描述。2024年,中国与俄罗斯联合开展了一次考察活动,乘坐“探索一号”科考船,利用水下载人潜水器探索了千岛-堪察加海沟与阿留申海沟的深渊带以及两海沟之间5628至9580米深度的深海交界处。这一探索使得人们能够研究那些难以到达的生物栖息地,进行选择性采样,并通过视频观察来识别不同类群,从而进一步丰富了人们对当地等足类动物的认知。此次考察共采集到15属33种等足类动物,其中19种可能是新发现的物种。阿留申海沟的已知物种数量则增加了一倍。在阿留申海沟的深渊带,首次记录到了单形蟹科、异尾蟹科、詹氏蟹科和巨型蟹科;欧洲蟹属、伊利亚拉赫纳属、巴蒂奥普苏鲁斯属(芒虾科);以及瓣鳃亚目(南极蟹科)的物种。在千岛-堪察加海沟,则首次记录到了芒虾科的巴蒂奥普苏鲁斯亚科物种。水下载人潜水器的使用使得人们能够在深渊带对某些等足类物种进行实地观察。研究结果表明,深渊带内环境条件的差异性导致了等足类物种的多样性和分布格局,这也可能使得生物多样性估算出现偏差。在这次探险中,研究人员使用手动操作的车辆“Fendouzhe”在5628至9580米的深度范围内进行了采样,并拍摄了照片和视频资料(Peng等人,2025年)。这种手动操作车辆使得能够以景观学的方法对深海生物群落进行原位研究。该方法还能根据生物群落的零星分布情况,在特定路线上有针对性地采集样本。此外,它还有助于填补我们对深海动物群认知的空白,因为可以进入此前未被探索过的区域。此前在西北太平洋地形复杂的深海区域,如海山地带,利用机器人技术已经发现了许多未曾记录的物种多样性,还新发现了多种等足类及其他甲壳类动物(Golovan和Malyutina,2022年;Kireev等人,2023年;Kireev和Golovan,2024年;Malyutina和Golovan,2022年)。本文介绍了在“Tan Suo Yi Hao”号考察船上进行的探险中获得的关于KKT和AT地区等足类动物的新数据。

研究区域
KKT和AT都是较为年轻的地质构造(KKT的形成可追溯到中更新世,约0.5–1.0百万年前)。它们是狭窄的凹陷地带,边缘有陡坡,位于太平洋板块的西北边缘,其中部分区域被浊流填充(Lomtev,2018年;Lomtev,2012年)。这些地区的新生代沉积物局部含有气体(Lomtev,2018年)。KKT的宽度为20–60公里,长度约为2000公里,从北海道岛一直延伸到……

分类组成与分布
在“Tan Suo Yi Hao”号第42次考察中,共收集到142个等足类标本:74个来自KKT,47个来自AT,21个来自两海沟之间的深渊区域(表2、表3、表4)。这些标本共包含15属、9科、2亚目的33个物种。

讨论
尽管这些数据属于定性分析,且基于手动操作车辆获得的数据无法作为评估当地等足类物种多样性的全面依据,也无法用于统计分析,但它们通过补充和完善有关生物群落组成及物种分布的知识,以及让研究人员能够对深海物种进行原位观察,极大提升了我们对深海生态系统的理解。目前,这些数据几乎是了解该地区物种状况的唯一信息来源。

利益冲突声明
作者声明自己没有可能影响本文研究结果的任何财务利益或个人关系。

致谢
我们感谢“Tan Suo Yi Hao”号第42次考察任务的全体船员和研究团队在探险期间的协助与大力支持,以及他们给予我们的热情接待。特别要感谢考察负责人彭晓彤博士和首席科学家杜梦然博士。我们还要对“Fendouzhe”号手动操作车辆的驾驶员们表示由衷的敬意和感激,正是他们的专业技能使得这项研究得以完成。同时,我们也感谢副编辑Ohshimo Seiji博士以及Olga A. Golovan和Marina V. Malyutina。
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