电动汽车在实现低碳交通方面起着关键作用，但目前的研究大多集中在乘用车上，而商用车队电气化对气候、空气质量以及公平性的影响却鲜有研究。在此，我们通过整合车队预测、混合生命周期评估以及空气质量模型，分析了2023年和2030年中国367个城市中不同类型车队的电气化对气候和健康的影响。尽管商用电动汽车（电动卡车和公共车队）在中国电动车总量中的占比不到10%，但在2023年它们就带来了48%的气候效益和60%的健康效益，到2030这一比例分别上升至52%和71%，其中电动卡车将为未来的效益增长做出最大贡献。虽然在一些以煤炭为能源的地区，电动卡车目前还无法带来气候效益，但随着电网的持续脱碳，这一问题很快将在全国范围内得到解决。到2030年，最贫困的50%人口从乘用车的电气化中获得的健康效益仅占33%，而从卡车和公共车队的电气化中获得的健康效益则接近一半（47%）。与乘用车带来的不均衡且受收入影响的健康效益不同，商用车队的电气化能带来更为显著且公平的效益，这表明它是实现低碳出行的有效且公正途径。
