摘要
旅客汽车废弃轮胎（PCWTs）由于其高含量的苯乙烯-丁二烯橡胶（SBR）以及与沥青相容性差，难以作为沥青改性剂进行回收利用。本研究探讨了十六烷基胺（HDA）辅助的热机械脱硫工艺是否能够将PCWT橡胶转化为有效的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）复合改性沥青改性剂，以及橡胶添加量对性能平衡的影响。研究采用HDA辅助的双螺杆挤出方法对PCWT橡胶进行脱硫处理，并将其以20%和30%的不同添加量与90号沥青（其中含有3%的SBS）混合，同时对比未脱硫的PCWT橡胶和卡车轮胎橡胶。通过多种测试方法对改性沥青进行了全面表征，包括溶胶分数分析、傅里叶变换红外光谱（FTIR）检测、扫描电子显微镜/能量色散X射线光谱（SEM/EDS）分析、动态剪切流变仪（DSR）测试、多应力蠕变恢复试验（MSCR）以及弯曲梁流变仪（BBR）测试。结果显示，HDA辅助的脱硫工艺有效破坏了橡胶中的硫交联结构，同时保留了橡胶的主体骨架，显著提高了其与沥青的相容性和低温性能。将脱硫橡胶的添加量从20%增加到30%后，弥补了橡胶在高温下的刚性下降问题，从而使改性的沥青性能达到与卡车轮胎橡胶相当的水平。本研究的新颖之处在于确立了HDA辅助的热机械脱硫工艺作为一种可行的方法，将原本未被充分利用的PCWT橡胶转化为高性能的沥青改性剂，从而扩展了用于碎橡胶改性沥青的原材料选择范围。
