基于改进切片法和剪应力模型的滑坡渐进破坏多参数稳定性评估

《Applied Sciences》：Multi-Parameter Stability Evaluation of Landslide Progressive Failure Based on Improved Slice Method and Shear Stress Model

　　

摘要

随着电动汽车的迅速发展，高速公路服务区的充电需求急剧增加，而充电设施不足加剧了供需之间的矛盾。现有的光伏-储能-充电系统研究主要集中在城市环境中，很少考虑长途公路旅行的时空特性。为了解决这一问题，本研究提出了一种适用于高速公路服务区的光伏-储能-充电系统的容量规划方法。通过蒙特卡洛方法模拟电动汽车的充电负荷，同时考虑行驶特性和电池充电状态；采用M/M/c排队模型来量化用户等待时间。运用多目标遗传算法求解考虑系统成本和等待时间成本的多目标优化问题，并通过VIKOR方法对 Pareto 解进行排序。在正常负荷情景下，优化后的配置使得平均等待时间为5.06分钟，最大等待时间从52分钟缩短至11.83分钟，建设及维护成本为257.58万元人民币。在高负荷情景下，相应数值分别为5.35分钟、12.12分钟和330.78万元人民币。结果表明，所提出的方法能够在保持充电服务质量的同时，使系统容量适应不同的交通需求水平。