MCrAlY (M = Ni 和/或 Co) 合金被广泛用作热障涂层 (TBC) 系统中的金属粘结层和高温保护性包覆涂层 [1,2]。它们的耐蚀性主要依赖于致密 Al2O3 和/或 Cr2O3 鳞渣的形成,这为涡轮叶片和导叶等热部件提供了抗氧化和抗热腐蚀保护 [3,4]。在传统燃气轮机运行中,由于相对较高的服役温度和恶劣的工作环境,燃料中存在的杂质(如 S、V、Na)会在高温下在涂层表面形成富含 Na?SO? 的熔盐沉积,从而引发经典的 I 型和 II 型热腐蚀——这是高温保护涂层领域长期受到广泛研究的热点话题 [[5], [6], [7]]。
然而,随着海洋资源开发的 intensification,具有 NaCl 颗粒和水蒸气的高度潮湿和咸性大气起着越来越主导的作用——因为它决定了关键腐蚀介质已从 Na?SO? 主导的条件转变为 NaCl 主导的沉积 [[8], [9], [10]]。传统的以 Na2SO4 为主导的热腐蚀通过碱性熔盐蚀 (I 型) [11] 和硫化 - 氧化 (II 型) [12] 进行,但 NaCl 诱导的侵蚀主要针对 Cr 及其 Cr2O3 鳞渣 [13]。已有大量报道指出,含 Cr 材料系统在 NaCl 主导的氧化气氛中遭受严重降解,其中发生氯引起的腐蚀并形成挥发性金属氯化物(如 CrCl3)[[14], [15], [16]]。因此,Cr 被广泛认为是有害于材料在海洋环境中的热腐蚀 resistance 的 [17,18]。这一局限激发了大量努力,致力于开发 Cr 替代甚至无 Cr 涂层。
过渡金属难熔元素,如 Mo 和 Ta,不仅与 Cr 同族,还通过固溶强化提供足够的高温强度。因此,大多数之前的研究筛选了过渡金属和难熔元素作为 NiAlY 合金中 Cr 的潜在替代物。由于严重的晶界内部氧化,Zr 和 Ti 是有害的,这会产生产生多孔 NiO 并引发 Y?O?/ZrO? 侵蚀 [19],而 Mo 和 Ta 是有益的,通过稳定 β 相并促进保护性铝酸盐鳞渣 [20,21]。进一步的努力主要集中在合金添加对 β 相稳定性和保护性 Al2O3 形成的影响上。并且 β 作为铝储库的作用已得到确立。然而,这些难熔元素的添加不可避免地诱发第二相,特别是 γ′相和拓扑密堆 (TCP) 相,如 σ 相 [22,23]。
在 Ni 基超合金中,γ′和 σ 已知在微观结构稳定性和降解行为中发挥根本不同的作用 [24,25]。γ′相作为主要的机械强化相,而 σ 相的形成与元素再分布和局部化学异质性密切相关 [26,27]。重要的是,难熔元素在这些相之间表现出不同的分配倾向 [23]。Mo 通常被认为是强 σ 形成元素,而 Ta 优先分配至 γ′相 [28,29]。这种相反的分配行为提供了一个理想的模型系统,用于检查相选择性元素分布如何影响腐蚀过程。然而,γ′和 σ 相分配在控制腐蚀行为方面的影响受到的关注要少得多,且很大程度上未被探索。并且这些相分配倾向是否影响氯引起的热腐蚀尚未被系统研究。
因此,本工作旨在建立相分配与氯引起的热腐蚀之间的关系。选择 Mo 和 Ta 作为模型合金元素,因为它们代表了两种根本不同的相稳定化倾向:分别是 σ 相稳定化和 γ′相稳定化。通过结合 CALPHAD 计算、时间分辨热腐蚀实验、XRD 相演化分析和第一性原理计算,我们研究了合金元素的分配行为如何影响氧化物鳞渣结构并最终决定耐蚀性。特别关注腐蚀过程中 σ 和 γ′相的演化及其在控制保护性和非保护性降解路径之间转变中的作用。