摘要
VOKE切削加工已成为制造直齿面齿轮的越来越流行的方法。然而，要实现令人满意的啮合性能仍然具有挑战性，主要是因为通过切削加工得到的齿面并不能完全符合理想的共轭面，而在实际操作中对齿轮表面进行直接改造相对比较困难。为了克服这一限制，通过对方形齿轮进行拓扑改造来开发了一种啮合性能调节策略。首先，对切削加工后的直齿面齿轮的几何形状进行了数学建模。随后，利用由二元二次函数描述的齿条表面生成了经过改造的圆柱齿轮齿形。通过对比两个啮合齿面的偏差，构建了一个过渡差异面，并据此评估了接触椭圆、接触轨迹和几何传动误差。当修改系数分别为a1 = ?9.03 × 10?5 mm?1、a2 = ?5.0 × 10?4 mm?1和a3 = ?1.0 × 10?3 mm?1时，计算出的传动误差幅度为6.362 μrad。预测的接触椭圆倾斜角为14.13°，而实际滚动测试得到的倾斜角约为14.6°。倾斜角、齿长比和齿深比的实验值与数值计算值的偏差分别为0.5°、7.1%和8.0%。这些结果表明，通过改造圆柱齿轮可以有效地控制切削加工后的直齿面齿轮对的啮合性能。
