摘要
在全球低碳转型的背景下，充电和换电（BaaS）已成为纯电动汽车（BEV）两种主流的能源补充模式。现有研究缺乏涵盖燃油车制造商、纯电动汽车制造商和独立电池运营商的比较斯塔克伯格博弈分析，且未考虑包括购买价格敏感度、里程成本感知和车辆贬值关注度在内的异质性消费者偏好。本研究建立了一个涵盖三种产业场景的三方博弈框架：独立充电运营、第三方专属换电研发以及车电联合换电站建设。通过求解闭式均衡解并进行参数比较静态分析和数值曲面模拟，本文系统识别了多维消费者偏好如何影响产品定价、市场需求、电池服务水平和供应链利润分配。结果表明，在给定的基准参数设置下，与充电模式相比，换电模式产生的车辆价格更高，但市场需求较低；只有当消费者高度重视驾驶成本且汽车制造商承担较低的成本分担比例时，联合研发才能实现双边利润双赢。本研究扩展了纯电动汽车能源补充供应链博弈的理论框架，并为车辆和电池企业选择最优运营合作路径提供了定量决策参考。
