《Journal of Hospitality and Tourism Management》：A boost or a burden? Nonlinear effects of perceived crowding on perceived value and absolute displacement
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摘要旅游业的快速增长加剧了遗产目的地的拥挤压力，然而研究主要将拥挤效应建模为线性的，对游客反应为何随拥挤程度不同而变化提供的解释有限。借鉴交易型压力理论，本研究利用来自中国某遗产目的地 500 名国内游客的调查数据，检验了一个非线性评估框架。结果显示，感知拥挤与绝对流失之间存
摘要
旅游业的快速增长加剧了遗产目的地的拥挤压力，然而研究主要将拥挤效应建模为线性的，对游客反应为何随拥挤程度不同而变化提供的解释有限。借鉴交易型压力理论，本研究利用来自中国某遗产目的地 500 名国内游客的调查数据，检验了一个非线性评估框架。结果显示，感知拥挤与绝对流失之间存在 U 型关系，而感知拥挤与感知价值之间存在倒 U 型关系。在感知拥挤的低水平和中水平下，感知价值在感知拥挤与绝对流失之间起中介作用，但在高感知拥挤水平下则不起作用。地方依恋强化了感知拥挤与感知价值之间的倒 U 型关系，同时削弱了感知拥挤与绝对流失之间的 U 型关系。这些发现有助于调和相互矛盾的证据，通过水平依赖的评估视角扩展交易型压力理论，并为遗产目的地的拥挤和游客体验管理提供启示。
引言
全球旅游业持续扩张，加剧了经济增长与目的地可持续性之间的紧张关系。2024 年国际游客到达人数达到 14 亿，比前一年增长 11%，凸显了全球旅游业的持续复苏和韧性（UN Tourism, 2025）。尽管游客数量增长为目的地带来了巨大的经济效益（Banos-Pino et al., 2024），但它们也使游客集中在标志性且空间受限的场所，那里的拥挤可能会削弱游客体验并破坏目的地的长期竞争力（Bang & Jang, 2025; Quan et al., 2021）。这些挑战在遗产目的地尤为突出，因为有限的物理容量与游客对真实性、文化沉浸和体验质量的期望相互交织（Wang et al., 2022）。因此，了解游客如何评估和应对拥挤已成为重要的理论和管理关注点。
感知拥挤，定义为个体对环境密度的主观评估（Stokols, 1972），在旅游研究中受到了相当多的关注。然而，现有的发现仍存在矛盾。大量研究将拥挤描绘为有害的，将其与不满、负面情绪和回避反应联系起来（Sanz-Blas et al., 2024）。其他研究表明，可管理的拥挤水平可能会通过传达受欢迎程度、社会活力和集体兴趣来增强目的地的吸引力（Cheng et al., 2021; Neuts & Nijkamp, 2012）。尽管新兴研究记录了非线性或矛盾的拥挤效应，但证据仍然碎片化，且解释游客为何在不同拥挤水平下反应不同的评估机制仍未得到充分发展。大多数研究继续将拥挤建模为产生日益积极或日益消极的影响，从而掩盖了其体验意义随感知强度水平变化的可能性。
这一局限性在遗产旅游中尤为关键。与音乐会或游乐园不同，在后者的拥挤可能构成期望的集体体验的一部分，遗产目的地的拥挤可能更直接地破坏真实性、沉思和有意义的文化参与。同时，低水平的游客活动可能会削弱对活力和目的地吸引力的感知，而适度的拥挤可能会强化受欢迎程度和文化意义（Cheng et al., 2021; Milman et al., 2020; Popp, 2012）。然而，超过可接受水平后，拥挤会限制移动，增加等待时间，减少自主性，并破坏与目的地的有意义互动。因此，游客的评估和绝对流失的可能性可能遵循曲线而非单调模式。然而，感知拥挤转化为绝对流失的认知评估过程仍未得到充分解释（Cheng et al., 2024; Xu et al., 2024）。
为了解决这一差距，本研究借鉴了交易型压力理论，该理论认为行为反应取决于个体对环境要求相对于感知收益、成本及应对资源的评估。从这个角度来看，拥挤本身既不是有益的，也不是普遍有害的。其后果取决于游客如何解释不同感知强度水平下的体验。基于这一逻辑，本研究将感知价值概念化为连接感知拥挤与绝对流失的核心认知评估，这反映了因不利条件而终止或避免与目的地的当前或未来互动。感知价值捕捉了游客对体验收益相对于感知成本的总体评估（Kim & Park, 2017; Pandza Bajs, 2015），提供了认知解释，补充了以往拥挤研究中主要采用的情感视角（Liu & Ma, 2019; Xu et al., 2024）。适度的拥挤可能通过传达目的地受欢迎程度和社会活力来提升感知价值，而过度的拥挤可能会通过限制移动、减少自主性和损害体验质量来降低价值。重要的是，感知价值的解释作用本身可能是水平依赖的，而不是在整个拥挤连续体中保持恒定。
交易型压力理论进一步表明，游客在对相似环境要求的评估方式上存在差异。地方依恋，定义为个体与目的地之间的情感纽带（Brehm et al., 2004; Kyle et al., 2005），可能充当塑造赋予拥挤意义的评估透镜。以往研究主要将地方依恋作为游客评估和行为结果的线性调节变量进行检查（Wong et al., 2024）。然而，其影响可能随拥挤水平而变化。地方依恋更强的游客可能更积极地解释可管理的拥挤，因为它强化了目的地的受欢迎程度和象征重要性，同时表现出对暂时不便的更大容忍度。在过度拥挤水平下，同样的依恋可能会提高对真实性和目的地质量中断的敏感性，同时提供抑制绝对流失的心理资源。因此，地方依恋可能会锐化不同拥挤水平下感知价值的变化，同时缓冲绝对流失。这些个体层面的差异在更广泛的文化背景下运作，因为规范人际距离的规范也可能塑造拥挤容忍度和可接受的拥挤阈值（Hall, 1966; Schuckert & Wu, 2021）。
因此，本研究探讨了遗产旅游背景下感知拥挤、感知价值和绝对流失之间的非线性关系。它进一步调查了感知价值是否作为水平依赖的认知评估机制发挥作用，以及地方依恋是否塑造了这些关系的函数形式。本研究做出了三点贡献。首先，通过将积极和消极的拥挤效应整合到一个统一的非线性框架内，推进了拥挤研究，从而有助于调和文献中先前不一致的发现。其次，通过指定感知价值为水平依赖的评估机制，扩展了交易型压力理论，其中介作用随感知拥挤水平变化，而不是在整个拥挤连续体中保持恒定。第三，它证明了地方依恋在认知和行为结果上以不同的方式影响拥挤效应的曲率，强化了感知拥挤与感知价值之间的倒 U 型关系，同时削弱了感知拥挤与绝对流失之间的 U 型关系。这些贡献为游客如何在空间受限的遗产目的地评估和应对拥挤提供了更细致的描述。
章节片段
交易型压力理论
本研究借鉴交易型压力理论（Lazarus & Folkman, 1984）来解释游客如何理解和应对感知拥挤。该理论并非假设环境条件直接决定行为结果，而是将压力视为源于个体与其环境之间的关系。评估涉及判断某种情况是有利的、具有挑战性的还是威胁性的，以及评估自己可用的应对资源（Yan et al., 2021
研究地点
本研究在中国贵阳清镇青岩古镇进行，该地是全国历史文化名镇和国家 5A 级旅游景区。该地点非常适合研究感知拥挤，因为其保存完好的历史布局，以狭窄的街道和有限的开放空间为特征，自然地放大了游客密度的波动并提高了游客的拥挤感知（Bollenbach et al., 2024）。
近年来，青岩古镇吸引了
测量模型
在假设检验之前，评估了测量模型的信度和效度。如表 2 所示，所有标准化因子载荷均超过 0.747，表明项目的信度令人满意。平均方差提取量（AVE）值范围为 0.618 至 0.723，超过了推荐的 0.50 阈值，支持了收敛效度（Fornell & Larcker, 1981）。组合信度（CR）值范围为 0.887 至 0.936，超过了推荐的 0.70 基准
讨论
本研究挑战了游客对日益增加的拥挤持线性反应的主流框架。尽管新兴研究记录了非线性或矛盾的拥挤效应，但解释游客反应为何随拥挤水平变化的机制仍未得到充分发展。结果显示了互补的非线性模式：随着感知拥挤从低水平变为中等水平，绝对流失最初减少，但在高水平下增加，而感知价值遵循
CRediT 作者贡献声明
Yajun Jiang：撰写 - 审阅与编辑，撰写 - 原始草稿，方法论，资金获取，数据整理，概念化。Hongli Pu：撰写 - 审阅与编辑，撰写 - 原始草稿，调查，形式分析，数据整理，概念化。Wei Wang：撰写 - 审阅与编辑，验证，方法论，调查，概念化。Huiling Zhou：撰写 - 原始草稿，项目管理，调查，数据整理，概念化。Ming-Hsiang Chen：
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资金
本研究由中国国家自然科学基金支持（项目编号：72462013）。
Yajun Jiang|Hongli Pu|Wei Wang|Huiling Zhou|Ming-Hsiang Chen|Chunwen Deng
