轮胎磨损颗粒的时空动态揭示了中国道路网络中日益加剧的排放不均衡

《Nature Communications》：Spatiotemporal dynamics of tire wear particles reveal escalating emission inequalities across China’s road network

　　

摘要

非尾气排放正在迅速成为交通相关颗粒物污染的主要贡献者之一，但其在大规模空间范围内的排放模式和健康影响仍未得到充分约束。本文针对轮胎和道路磨损颗粒物（TRWP）进行了全国尺度、道路网络分辨率的评估，整合了协调一致的实地测量数据、机器学习模型、交通活动数据和流行病学模型。2023年，中国路网排放了425千吨源自TRWP的PM2.5，其中近80%来自模拟的车辆诱导再悬浮。这些排放和暴露存在空间不平等现象，健康风险集中在人口稠密的经济走廊和特大城市。预计到2050年，TRWP对PM2.5的贡献将从2011年起增长34倍，届时轮胎产生的颗粒物将占交通相关PM2.5排放量的67%。实施协同减排策略可将这些年排放量减少41%。我们的研究结果凸显了扩展交通和公共卫生战略的紧迫性，使其超越尾气控制范围，纳入非尾气颗粒物的减排措施。