调查严重的电动自行车和电动滑板车伤害：机制及对公共卫生行动的环境考量

《Canadian Journal of Public Health》：Investigating severe e-bike and e-scooter injuries: Mechanisms and environmental considerations for public health action

　　

摘要

研究目的

描述使用电动自行车（e-bike）和电动滑板车（e-scooter）的相关患者特征、环境因素及受伤情况，并分析这些因素与受伤严重程度之间的关联，以便为政策制定和安全措施提供依据。

研究方法

我们对医疗记录进行了回顾性分析，并前瞻性收集了加拿大医院伤害报告与预防计划（CHIRPP）及创伤登记系统的数据，这些数据涵盖了2020年至2022年间因使用电动自行车和电动滑板车而受伤并就诊于我们一级创伤中心急诊科的患者。

研究结果

在169名受伤者中（其中87人为使用电动滑板车，82人为使用电动自行车），与移动车辆发生的碰撞是最常见的受伤机制（电动滑板车占22.9%，电动自行车占24.7%），其次为不明原因的跌倒（电动滑板车占19.3%，电动自行车占22.1%）。与电动自行车相比，电动滑板车相关的伤害事件更多由道路条件不佳（14.5%）和失控（18.1%）引起；而道路状况不平等或路面损坏是主要的危险因素（电动滑板车占31.3%，电动自行车占75.0%）。大多数受伤者均为骑手（94.7%），且伤害事件发生在道路上（78.0%）。不同类型车辆导致的受伤严重程度无显著差异（p = 0.153）。受伤严重程度与男性性别（p = 0.046）和合并症的存在（p = 0.023）相关。53.8%的受伤者至少有一处骨折；16名患者的受伤严重程度评分（ISS）超过12分；其中一名患者在急诊科死亡。严重受伤者中常见酒精中毒和高速行驶的情况。

研究结论

电动滑板车和电动自行车的相关伤害模式受到骑手人口统计特征、受伤机制以及基础设施和环境因素的影响。应采取包括改善基础设施、设计安全车辆以及规范高风险行为在内的策略，以预防微型出行工具造成的伤害。