摘要
电动化移动法规和全生命周期排放目标增加了对车辆架构中轻量化结构材料的需求。受生物启发的复合材料提供了微观结构配置，可改变比刚度、碰撞能量吸收与制造能耗之间的传统权衡关系。本综述评估了生物结构原型——包括珍珠层、竹子、皮质骨与荷叶——向承力及功能性汽车部件的转化。连续天然纤维层压板、生物细胞状晶格与菌丝体声学核心的定量基准，与高强度钢和铝合金进行了对比。关键力学与功能指标，包括比能量吸收（生物启发式碰撞结构为35至48 kJ kg?1）、动态损耗因子以及Cassie-Baxter超疏水表面稳定性，与高压树脂传递模塑（HP-RTM）和增材制造等高通量制造路线一并进行了评估。综合了符合ISO 14040/14044标准的生命周期评估（LCA）方法学参数，强调部件级功能单元而非质量等效。此外，系统梳理了操作边界，具体包括吸湿热界面退化、基体玻璃化转变（Tg < 120 °C）以及多轴载荷敏感性，以界定汽车应用的设计极限。
