《Journal of Transport & Health》：Reconceptualising the mobility capital model in an urban, car-lite, Asian context: A photovoice study of three Singaporean communities
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摘要引言随着年龄的增长，老年人在原居住地的活动能力比以往任何时候都更强。然而，功能衰退通常会随年龄增长而加剧。这会严重影响老年人的出行能力，使他们难以按自己的意愿在社区中自由活动。Musselwhite和Scott（2019）的移动资本模型关注基础设施、社会资本、文化资本和个
摘要
引言
随着年龄的增长，老年人在原居住地的活动能力比以往任何时候都更强。然而，功能衰退通常会随年龄增长而加剧。这会严重影响老年人的出行能力，使他们难以按自己的意愿在社区中自由活动。Musselwhite和Scott（2019）的移动资本模型关注基础设施、社会资本、文化资本和个人资本如何为老年人提供维持无车出行所需的资源。然而，这一模型在亚洲背景下的研究仍然不足。因此，本文旨在探索Musselwhite和Scott的移动资本模型在新加坡情境下的适用性。
方法与研究背景
本文聚焦于新加坡三个独特情境中参与者的照片发声和焦点小组讨论：一个以旅游为特色但仍兼具住宅和商业功能的区域、一个住宅卫星镇以及一个住宅绿化区域。
结果
通过应用主题分析，我们发现数据总体与移动资本模型相符。然而，移动资本模型的应用有助于凸显新加坡情境下的一些关键特征，突出了社会资本、文化资本和个人资本往往是老年人出行能力的主要驱动力，而基础设施则发挥着重要但居后的背景性作用。数据表明，当基础设施基本充足时，对于居住在社区中的老年人来说，其他资本则变得更加突出。
结论
最终，本文强调了移动资本模型的实用性，同时提出了一种更加基于环境的视角，突出移动资本的综合性，尤其是在新加坡这样互联互通、高度城市化的背景下。
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Thomas A. Lowe|Lucas Puah|Anna Karenina Dungca|Wanwen Heidi Ng|Su Aw|Zoe Jane-Lara Hildon
新加坡国立大学 saw Swei Hock 公共卫生学院，新加坡国立卫生系统，Tahir基金会大楼，科技大道2号12号，10层01室，新加坡，邮编117549
