城市绿化与车辆电动化对近地面臭氧生成的协同影响：基于纽约市的箱模式多情景分析

《Environmental Science: Atmospheres》：Synergistic Impacts of Urban Greening and Vehicle Electrification on Surface-Level Ozone ProductionOpen Access

　　

城市正在同时实施大规模绿化和车辆电动化。这些可持续发展努力可能会产生意想不到的后果，即因对臭氧前体物排放的影响而加剧有害的近地面臭氧（O₃）生成：挥发性有机化合物（VOCs）和氮氧化物（NO_x）。本研究使用MOZART T1化学机理的箱模式估算了纽约市（NYC）的O₃浓度。利用自然气体和气溶胶排放模型（MEGAN）的高分辨率改编版本预测了生物源VOC（BVOC）排放，并通过树冠扩展和冷却情景进行扰动。针对车辆电动化情景，以及挥发性化学品产品和烹饪部门控制情景，减少了NO_x和人为源VOC（AVOC）排放清单。研究发现，在所有情景下，包括城市绿化带来的BVOC排放增加41%，AVOC质量构成了NYC VOC预算的大部分。模型化的AVOC控制使最大日8小时平均O₃（MDA8O₃）降低35%，表明限制AVOC排放对VOC限制型特大城市至关重要。仅电动化汽油车带来的23% NO_x减少使MDA8O₃降低7%，但电动化柴油车使NYC的NO_x排放减少61%，MDA8O₃估算值降低21%，表明特大城市的电动化努力必须包括柴油车队替换。树木冷却效应使异戊二烯排放预测降低10%，当地MDA8O₃降低12%，表明任何城市冷却策略都能缓解各种O₃区域下的MDA8O₃。这些发现为致力于环境和气候正义的污染特大城市提供了政策路线图，表明实现O₃达标需要多部门方法。

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? 2026 作者。由英国皇家化学会出版

2026

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