摘要
本研究探讨了中国公共电动汽车充电基础设施建设与农村商业银行信用风险之间的关系。利用2016年至2022年间来自10个省份的180家农村商业银行（RCB）的不平衡面板数据集，本文采用双向固定效应模型，并以各省公共充电桩的数量作为公共充电基础设施建设规模的代理变量。研究结果表明，公共充电基础设施的快速扩张与当地农村商业银行的不良贷款比率上升存在统计学上的关联，这种关联在不同的标准误差设定和稳健性测试中依然成立。理论分析指出，这种关联可能与政策不确定性、技术升级压力、使用不确定性、成熟度不匹配以及新能源汽车充电市场的竞争有关。异质性分析表明，在经济较为发达的地区，这种正向关联较弱；而较高的风险准备覆盖率则与更为强烈的正向关系相关，这可能反映了风险承担意愿、历史资产质量差异或不良资产处置延迟等因素。通过将可持续交通基础设施、绿色金融、基础设施治理与地方银行风险联系起来，本研究为如何在不削弱区域金融稳定性的前提下为低碳出行转型筹集资金提供了新的视角。研究结果强调了需要进行协调统一的交通-能源规划、制定更明确的监管标准、建立区域差异化的风险分担机制以及加强公共充电基础设施的金融治理框架的必要性。由于分析基于省级基础设施数据而非项目与银行匹配的贷款级数据，因此所得结论应视为统计关联而非确定的因果关系。
