船舶噪声通过睡眠障碍与疲劳路径影响船员作业安全：一项航海见习生的横断面调查研究

《Journal of Marine Science and Engineering》：Shipboard Noise, Sleep Disturbance and Perceived Operational Safety in Maritime Cadets: A Two-Factor Model and Mediation Analysis with Implications for the Review of IMO Noise Limits

　　

摘要

船员在每次为期四至六个月的部署轮次中，持续身处声学环境恶劣的空间，然而船舶噪声与作业安全风险之间的关联却缺乏充分表征。我们对韩国海洋大学的242名具有海上服务经验的航海见习生进行了问卷调查，并采用因子分析、结构回归和中介模型对所得横断面自报数据进行了处理。在简洁性与可解释性的基础上，保留了一个双因子模型——噪声引起的睡眠障碍与疲劳（F1；α = 0.929）以及噪声相关的沟通与安全问题（F2；α = 0.871），该模型具有较高信度，且得到了区分效度的支持（φ = 0.667），尽管绝对拟合度一般（CFI = 0.865，RMSEA = 0.106），尚有待独立复制验证。F1与F2之间存在强关联（β = 0.592，p < 0.001，R² = 0.349），且独立于学术专业部门。一项探索性中介分析表明，睡眠障碍与疲劳在感知噪声负担与感知安全损害之间的关联中，统计学上解释了58%的比例（间接效应 = 0.321，95% CI [0.16, 0.49]），另有34%的见习生自报经历过噪声相关的险些事故。在所有船舶空间内，倾向于更严格且符合世界卫生组织标准的噪声限制的见习生人数，约为对当前国际海事组织上限感到满意人数的2.5倍。这些横断面研究结果与睡眠—疲劳路径将船舶噪声与作业安全联系起来这一结论相符，但无法证明因果关系，并可为未来就国际海事组织决议MSC.337(91)展开讨论提供利益相关方输入。